發電機出租應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。 適用范圍 隨著 建設與發展的需要，專用汽車已成為經濟建設中的重要運輸與作業裝備，將有著良好的發展前景。由于我國電力、電信、移動、網通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業需求而設計的一款帶電應急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 近兩年網上有類似的招標信息，但大項目、大批量的采購都在電力、移動、聯通、電信公司的機組聯合招標內。

發電機出租在河南地區大面積多次間隔降雪，受大雪影響，氣溫較長時間維持在零下2度左右。這種天氣非常容易產生大霧和在線路絕緣子上產生覆冰、起霧凇等，可以說，冬季產生污閃的惡劣氣象：大雪、霧凇、凍雨、覆冰、大霧在本次污閃中都出現了。根據現場登桿檢查情況，跳閘原因大致可分為以下幾種：（1）大雪堆積在橫擔上，逐步形成冰凌，冰凌脫落或融化后的臟污冰水滴落時短接部分空氣間隙，產生類似鳥糞發生絕緣子閃絡的情況。根據清華大學梁曦東等的試驗研究：《合成絕緣子鳥糞閃絡與不明原因閃絡》的研究結論：發電機出租鳥糞閃絡的主要方式是鳥糞在絕緣子一定距離內下落時導致的突然閃絡，而不是或主要不是以前認為的由于鳥糞淌落在絕緣子表面導致的沿面污穢閃絡。而且這種閃絡機理對瓷、玻璃及合成絕緣子是一樣的。在本次大面積污閃故障中，有多起故障無法找到故障閃絡的放電痕跡，如220kV的I計駐線，多次對故障錄波器顯示故障區附近的桿塔進行登桿檢查，沒有發現故障點，后來為確保春運電氣化鐵路的運行，省公司又安排平頂山局和駐馬店局互查，依然沒有找到故障點。我們認為很可能屬于這種情況。（2）大雪堆積在絕緣子上，在絕緣子上逐漸形成貫穿性冰柱，根據現場情況調查，由于連降大雪在線路絕緣子上形成的積雪將絕緣子包住并在上面凍結，形成貫穿性冰柱。

3.發電機出租保持發動機處于正常工作溫度，康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75-90℃之間，較高不能超過95℃，若溫度過低，會使柴油燃燒不完全產生積碳，同時機油粘度過大，潤滑壓力過低，若溫度過高，會使機油變稀，氧化加劇，降低潤滑效果，零件強度降低，磨損加劇。4.正確使用PT供油系統，康明斯柴油機采用的是PT燃油供給系統，其基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。由于該系統的特殊結構，在使用時應注意以下兩方面的問題：一是要經常檢查柴油箱里的柴油是否足夠，因為PT燃油供給系統不配備手油泵，一旦柴油被用完空氣進入系統后，重新啟動柴油機時間較長，這將影響起動機的使用壽命。二是要保證PT燃油供給系統通常，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經過充分的沉淀，并過濾去除雜質，加油時應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。5.發電機出租要慎用冷卻液，廠家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規定使用長效防凍防銹液，若出現水分散失或泄漏時，應添加蒸餾水或清潔的軟水（開水，雨水，雪水），PH值應為8.5-10.5.不能用未經處理的硬水（井水，河水，泉水或自來水）代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物質會從水中沉析出產生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環，降低冷卻強度，造成柴油機過熱。

具體分析如下： 一、排氣冒黑煙 發電機出租排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下，局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒，是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。由于柴油機是非均質燃燒，燃燒室內各區域的化學反應條件是不一致的，而且隨著時間而變化的，所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產物，是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上，形成液態油膜，油膜是 蒸發的一部分，它的燃燒取決于其蒸發速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低，或混合的速度不夠時，從油膜蒸發的燃料氣體將被分解，并產生未燃烴、不完全氧化產物和黑煙。 按照上述定性描述，柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。影響其生成的主要原因為： 1.活塞環、氣缸套等磨損氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。　　 2.燃燒室形狀改變