二、發(fā)電機(jī)出租備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時(shí)停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟(jì)手段使用。三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)，荒漠高原的軍營、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源選擇。四、移動(dòng)電源。移動(dòng)電源就是沒有固定的使用地點(diǎn)，而被到處使用的發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點(diǎn)。移動(dòng)電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動(dòng)機(jī)組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機(jī)組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。目前柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護(hù)方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機(jī)械調(diào)速則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，從而達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。機(jī)械調(diào)速器具有響應(yīng)及時(shí)、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機(jī)組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項(xiàng)參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越足。但是這個(gè)數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11，而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。

　為了使大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)出租的知識(shí)、在下面將為大家詳細(xì)的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

二、 蓄電池日常保養(yǎng) 1. 保證蓄電池組在滿電狀態(tài)（24V以上）。 2. 清理蓄電池表面，保證電池干凈無異物，接線樁無腐蝕。 三、 柴油發(fā)電機(jī)出租空氣、燃油、機(jī)油過濾器 1. 空氣過濾器每運(yùn)行72小時(shí)清理一次。發(fā)現(xiàn)濾芯有損壞應(yīng)及時(shí)更換。 2. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后或發(fā)現(xiàn)供油不暢，應(yīng)及時(shí)清洗燃油過濾器，難以清理或損壞的及時(shí)更換。 3. 發(fā)電機(jī)組每工作200小時(shí)清洗機(jī)油過濾器發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換。 4. 發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行500小時(shí)更換機(jī)油一次。

在裝配柴油發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不論有沒有裝配標(biāo)記，一定要保證：活塞處于上止點(diǎn)、配氣氣門完全關(guān)閉、噴油或點(diǎn)火準(zhǔn)確開始，這三者完全同步才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求。現(xiàn)在就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。 　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的確定 　　一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向容易弄清。國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)大多為右旋，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，可以從它的風(fēng)扇扇風(fēng)方向或起動(dòng)機(jī)的單向齒轉(zhuǎn)向來判斷。 　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的判斷 　　1、從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來判斷。首先選取Ⅰ缸凸輪組，并結(jié)合配氣機(jī)構(gòu)在Ⅰ缸工作上止點(diǎn)時(shí)它所處的方向，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向要求轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點(diǎn)時(shí)的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點(diǎn)，依次類推。旋轉(zhuǎn)凸輪軸一周，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序就能判斷出來了。