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澆口杯或直澆道設計不當,以致澆注時卷入空氣造成金屬液氧化,這通常是由于湍流引起的,隨著金屬液表面氧化膜的不斷積累會引起粘砂。安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1L。支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合 選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要 鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座包括固定支座,單向活動支座,雙向活動支座三種型式,支座規格分為22個等級,支座豎向設計承載力,設計轉角,摩擦系數均按相關標準要求設計 可承受豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節;具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫落;可適應徑向、環向的位移要求;可適應任意方向的轉角要求;減震支座具有良好的減震性能;支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在上、下結構的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長 柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(b為柱截面寬度)。



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固定支座的構造與活動支座相似,但2L=D,并且由銷釘將支柱固定于側向擋板,銷釘強度可滿足正常運營要求。發生*震時銷釘被剪斷,固定支座開始滑動,機理同活動支座。減隔震技術的發展及使用條件,近一個世紀以來,將建筑物與由強震產生的地面運動的破壞作用分離開來的思想一直吸引著許多人。為了達到這個目的,提出了許多很有創造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術初是用于建筑結構抗震的,隨后才用于橋梁結構之中。經過日本關東大地*、中國唐山大*震的考驗,減、隔震技術在工程中的應用更是得到了一致的肯定。對它的研究也越來越多。減隔震技術對橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能夠的降低*震荷載,減輕*震荷載對橋梁結構的危害,但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術的。對于如下一些情況,不宜使用減隔震設計: (1)基礎周圍的土層易于發生液化時;(2)下部結構柔性大,橋梁結構本身的固有周期比較長;(3)由于基礎周圍地基軟弱,橋梁周期加長可能引起地基與橋梁共振;(4)支座中出現負反力的情況。



減震支座具有良好的減震性能;支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在上、下結構的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。支座的材質;不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準,達到相關標準要求,其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術條件執行,鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。支座性能參數指標;豎向承載力:1000—50000kN.豎向拔力:200—10000kN.水平剪力:250—12500kN;以上三種類型的力可從相應的給合選取,情況特殊時需另行復核設計。設計轉角0.02rad,如有特殊要求可另行設計,活動支座位移量,如有特殊需要可另行設計。摩擦系數:μ=0.03(常溫-25℃~40℃)  μ=0.05(常溫-60℃~25℃),彈性系數需按工程總體計算選用,以達到在靜力狀態下的內力均勻,動力作用下降低峰值應力的作用。支座的優點;支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小。可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區工程結構的減振需要。




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