防裂貼抗裂貼特點(diǎn)：防水性、抗裂性及操作性強(qiáng)。該產(chǎn)品是以天然材料合成，抗腐蝕、耐磨損，易于回收再利用，為環(huán)保性產(chǎn)品，符合我國(guó)正在貫徹執(zhí)行的可持續(xù)發(fā)展政策，能承受200℃以下的高溫，因此在瀝青混合料165℃的高溫下攤鋪不變形、不推移；與道路面層材料之間具有很好的相容性、強(qiáng)度高、粘結(jié)性能好、承載能力強(qiáng)，不僅可以適應(yīng)大交通量的發(fā)展趨勢(shì)，還可以延長(zhǎng)路面的使用壽命。目前我國(guó)水泥路面的總量巨大，特別是三級(jí)以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面，尤其農(nóng)村村村通工程實(shí)施后，混凝土路面里程激增。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量快速增加，對(duì)交通提出更加嚴(yán)格的要求。除暢通、快捷、、有效的基本功能外，還應(yīng)該具備綠色、環(huán)保、亮化、美化的道路文明新功能。然而，在設(shè)計(jì)使用年限上，水泥混凝土路面的裂縫、噪音、污染等本質(zhì)性能缺陷不能適應(yīng)新功能的要求。因此，針對(duì)水泥混凝土路面的維修、改造、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)問(wèn)題和工藝的研究勢(shì)在必行。目前，我國(guó)水泥路面的里程數(shù)總量巨大，特別是高速公路等級(jí)以下的各等級(jí)公路，國(guó)道、省道、縣道等。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量和汽車載重量日趨增加。在繁重的交通負(fù)荷沖擊下，由于設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、施工管理和質(zhì)量控制等方面的不足，以及自然災(zāi)害的破壞等原因，水泥混凝土路面常常在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了大量的早期性破壞，大量出現(xiàn)了斷板、錯(cuò)板、裂縫、剝落、坑洞等損害，從而嚴(yán)重影響了行車的速度、舒適性和性。

防裂貼施工環(huán)境狀況：1、應(yīng)在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃建議使用溫火烤抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設(shè)過(guò)程中若出現(xiàn)重疊時(shí)，重疊長(zhǎng)度為50mm。不能超過(guò)兩層以上的重疊。4、建議在鋪設(shè)高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少三遍。5、鋪設(shè)完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設(shè)的間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24小時(shí)。抗裂貼正確鋪設(shè)后，應(yīng)緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。鋪設(shè)抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機(jī)粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細(xì)粒碎石或混合料。在抗裂貼上鋪設(shè)熱瀝青混合料的厚度應(yīng)大于40mm。防裂貼施工條件（1）、施工前，施工單位（承包商）須提供詳細(xì)的材料質(zhì)檢報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求后方可施工。（2）、施工的氣候條件應(yīng)滿足：1）宜選擇日平均氣溫在10℃以下施工**合適，因?yàn)檫@一時(shí)段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達(dá)到極大值；2）雨雪霧天嚴(yán)禁施工；3)施工養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可能降雨，則不可施工。（3）、嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上施工。（4）、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通控制應(yīng)嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的要求進(jìn)行，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)。防裂貼施工準(zhǔn)備（1）、施工前，應(yīng)對(duì)材料的性能進(jìn)行檢測(cè)符合要求后方可施工。（2）、各種施工機(jī)械和輔助工具均應(yīng)備齊，并保持良好工作狀態(tài)。

裂縫類型及產(chǎn)生原因，路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。(1)縱裂縫。縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起;或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起;或軟地基處理不徹底引起;在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。(2)橫裂縫。橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的;半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。(3)塊狀裂紋。塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。(4)網(wǎng)裂。它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞，此時(shí)道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)，要通過(guò)中修來(lái)恢復(fù)道路通車能力。防裂貼施工要求。結(jié)合幾年來(lái)對(duì)高速路面灌縫施工的實(shí)際情況以及密封膠性能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達(dá)到以下要求:(1)施工溫度:施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。(2)裂縫濕度:灌縫時(shí)路面應(yīng)干燥，如潮濕會(huì)降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。(3)保持清潔:灌縫前，用空壓機(jī)將開(kāi)過(guò)槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動(dòng)的物體干凈，保持裂縫的清潔。(4)灌縫范圍:車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。

水泥混凝土路面板縫處的水平位移，在靠近板縫處的瀝青加鋪層下表面產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，裂縫將首先從這里產(chǎn)生，在重復(fù)荷載作用下，裂縫向上擴(kuò)展，直至加鋪層表面，而防裂貼牢固地粘貼在瀝青混凝土加鋪層下水泥混凝土面板縫的兩側(cè)，當(dāng)板縫有水平位移產(chǎn)生時(shí)，防裂貼在拉應(yīng)力作用下能產(chǎn)生較大的變形，把板縫處的相對(duì)水平位移分散而使加鋪層的下表面不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力集中，減小了加鋪層中裂縫的應(yīng)力強(qiáng)度，從而可以防治和延緩反射裂縫的產(chǎn)生。防裂貼防治反射裂縫，其主要技術(shù)作用是改善阻止裂縫擴(kuò)展的能力，不但起到了加筋和應(yīng)力集中的作用，而且起到了變形下的承力作用。抗裂貼和貼縫帶這兩種材料雖然都是用在道路上的，但是貼縫帶與抗裂貼還是有區(qū)別。瀝青公路貼縫帶是用于道路路面上裂縫的修補(bǔ)，是在裂縫出現(xiàn)之后在使用的。而抗裂貼則是使用在道路路基上的，在路基出現(xiàn)裂縫、并且還沒(méi)向路面蔓延的時(shí)候使用抗裂貼可以有效的阻止裂縫向路面蔓延。