1.結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、當地氣等流體的一般無縫鋼管。3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、本地大煙管、附近小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、本地合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、同城工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、同城熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、本地鉆鋌、當地巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、附近巖心桿、同城套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、本地鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

無縫管的生產方法很多。根據交貨要求，可用熱軋(約占80～90％)或冷軋、同城冷拔（約占10～20％）方法生產。熱軋管用的坯料有圓形、當地方形或多邊形的錠、本地軋坯或連鑄管坯，管坯質量對管材質量有直接的影響。熱軋管有三個基本工序：①在穿孔機上將錠或坯穿成空心厚壁毛管；②在延伸機上將毛管軋薄，延伸成為接近成品壁厚的荒管；③在精軋機上軋制成所要求的成品管。軋管機組系列以生產鋼管的外徑來表示（見軋機）。無縫鋼管生產方法見表1，括號中數字為創制年代。無縫鋼管生產有近100年的歷史。德國人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發明二輥斜軋穿孔機，1891年又發明周期軋管機,1903年瑞士人施蒂費爾（R.C.Stiefel）發明自動軋管機（也稱頂頭式軋管機），以后又出現了連續式軋管機和頂管機等各種延伸機，開始形成近代無縫鋼管工業。20世紀30年代由于采用了三輥軋管機、當地擠壓機、同城周期式冷軋管機，改善了鋼管的品種質量。60年代由于連軋管機的改進，三輥穿孔機的出現，特別是應用張力減徑機和連鑄坯的成功，提高了生產效率，增強了無縫管與焊管競爭的能力。70年代無縫管與焊管正并駕齊驅，世界鋼管產量以每年 5％以上的速度遞增。中國1953年后重視發展無縫鋼管工業，已初步形成軋制各種大、當地中、小型管材的生產體系。銅管一般也采用錠坯斜軋穿孔、附近軋管機軋制、盤管拉伸工藝。

一般的無縫鋼熱軋工藝的流程如下：首先，將圓管坯進行加熱處理，隨后進行穿孔操作。接著，通過三輥斜軋、本地連軋或擠壓的方式對管坯進行變形。完成變形后，進行脫管處理，隨后進行定徑（或減徑）操作，以確保無縫鋼管的尺寸精度。完成這些步驟后，無縫鋼管需經過冷卻、同城矯直等工序，并進行水壓試驗（或探傷）以確保質量。，對合格的無縫管進行標記并入庫。管生產，主要采用冷拔與熱軋兩種工藝。熱軋的特點在于其高溫變形，使得軋件具有較小的抗力，從而能夠承受大變形量。以鋼板的軋制為例，連鑄坯的原始厚度約為230mm，經過粗軋和精軋的連續作業，終厚度可達到1至20mm。此外，由于鋼板具有較小的寬厚比和相對較低的尺寸精度要求，板形問題較少出現，主要需控制凸度。相較之下，冷軋無縫鋼管的生產流程更為復雜。管坯首先需經過三輥連軋進行預處理，隨后進行擠壓和定徑測試。若表面無裂紋，則圓管會經過割機切割，形成長度約一米的坯料，為后續工序做準備。