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施工時，要密切注意混凝土是否有卡鋸現象發生，如有，則要停下來進行檢查，并用水準儀監控二側主拱圈是否有較大的下沉，防止傾覆的發生。本次施工切斷主拱圈時，觀測主拱圈頂在切斷后，二側均有微小下沉（2mm左右），但隨后即趨于穩定，其他部分拱圈未發生傾覆及開裂現象。主拱圈加厚部分切除后，即可進行二側剩余主拱圈切割，每側分為12塊切割單元，按上、下行線二部分分別切割。遵義水下施工隊伍，施工措施：（1）按高速及路政要求，封閉行車道，設立警示標志，并派專人進行交通維護。在超車道支架門洞部分設立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈，以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。（2）在拆除區域進行圍擋，超車道頂部用防護網封閉，防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。速邦遵義水下施工隊伍，在拆除過程中必須考慮結構的穩定性及性，混凝土結構切割施工前，梁板底等部位應采取臨時支撐措施，關鍵部位需對原結構進行加固，待加固構件達到設計要求后方可進行后續混凝土切割工作。在拆除過程中如發現下列情況，施工單位應立刻通知設計師，待設計師確認后，(若圖紙中要求原配鋼筋要保留時

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