柴油發電機組出租網絡恢復階段： 即由黑啟動機組向輸電線路充電，建立各小網；各小網建立后再擴大與合并；逐步完成網絡重建。在這一階段應著重考慮可能出現的變壓器勵磁涌流問題、空載設備(線路或變壓器)的過電壓問題(操作過電壓、工頻過電壓及諧振過電壓等)、事故恢復過程中的有功平衡及無功平衡問題，以及事故恢復中并列或合環點的選擇問題等； (3)負荷恢復階段： 即負荷的盡快恢復。在這一階段著重應考慮系統初步恢復后的潮流及穩定校驗問題，繼電保護的校核問題。前兩個階段中，負荷恢復是作為手段，保證系統頻率和電壓穩定，建立相應子系統，實現電力高度設備正常運行；后一個階段負荷恢復是目標，以快速大面積供電，減少由大面積停電帶來的損失。 6、電力系統黑啟動過程中的科學問題 (l)黑啟動初期的科學問題 a.發電機自勵磁現象及防治方法 b.變壓器的勵磁涌流沖擊及孤島系統的穩定控制 c.空載線路合閘操作過電壓和絕緣配合問題 d.空載或低載情況下的無功充裕問題和電壓調整方法 (2)黑啟動中后期的科學問題 a.小系統的潮流分布和電壓調整 b.低負荷水平下的小系統的靜態穩定性及控制 c.低負荷水平下的小系統的暫態穩定性及控制 d.孤立系統之間的合環點和孤立電網并列的優化選擇

有關柴油發電機組出租端電壓保持不變的方法，將一臺空載運行的發電機與電網并列應注意的問題，發電機不應出現有害的沖擊電流，轉軸不應受到突然的沖擊，同步發電機必須具備的條件。 發電機端電壓保持不變的方法 當發電機負載電流變化時，根據外特性曲線，發電機的端電壓將要隨著改變。 為使發電機的端電壓保持不變，必須相應地調節發電機的勵磁電流。 在保持轉速、負載功率因數和端電壓不變的條件下，勵磁電流IL隨著負載ls的變化關系，稱發電機的調節特性。 對于純電阻和感性負載，隨著負載電流的增大，發電機的端電壓將逐漸降低，為了保持端電壓不變，就必須相應地增加勵磁電流來補償電樞反應的去磁作用和漏抗壓降。 對容性負載，由于發電機的端電壓將隨著負載電流的增加而升高，所以必須減小勵磁電流，以抵消電樞反應的勵磁作用和漏抗的升壓作用，這樣才能維持端電壓恒定。 將一臺空載運行的發電機與電網并列應注意的問題：在投入合閘的瞬間，發電機不應出現有害的沖擊電流，轉軸不應受到突然的沖擊。 合閘后轉子應能很快地被拉入同步（即轉子轉速等于額定轉速），為此，同步發電機必須具備以下條件： 1、發電機電壓的有效值，應等于電網電壓的有效值。 2、發電機電壓的相位和電網電壓的相位應相同。 3、發電機的頻率和電網頻率相等。 4、發電機電壓的相序和電網電壓的相序一致。 5、嚴禁向電網倒送電。

柴油發電機組出租有關電樞反應對直流電動機影響，電樞磁場使主磁場發生變化，這種作用稱為電樞反應，電樞反應對直流發電機、直流電動機的影響因素。電樞反應對直流電動機影響在直流電動機中，主磁極產生的磁場叫主磁場。當電動機有負載時，電樞繞組中的電流產生的磁場叫電樞磁場，電樞磁場的軸線與主磁場的軸線垂直相交。氣隙磁場將由勵磁繞組和電樞繞組的合成磁場所決定。來自：電工技術之家電樞磁場對主磁場會產生影響，使主磁場發生變化，這種作用叫做電樞反應。電樞反應對直流電動機影響，分別對發電機和電動機進行分析：1、直流發電機由于主磁場、電樞磁場同時存在，實際上，電動機的磁場是兩者的合成磁場，結果使主磁場在前極尖（電樞沿旋轉方向進入主磁極的極尖）去磁，在后極尖（電樞離開主磁極的極尖）增磁，即使主磁場產生畸變，導致氣隙中磁場的物理中性線（磁通密度為零處）順電樞轉動方向而移動。磁場畸變使電刷和換向器間火花增大。由于電動機的磁路在實際上是飽和的，所以后極尖的增磁小于前極尖的去磁，導致在一個極距范圍內總磁通減少，使發電機的電動勢也有所減小。2、直流電動機同發電機相似，電樞反應使主磁場在前極尖增磁，在后極尖去磁，也造成主磁場畸變，使氣隙中磁場的物理中性線逆旋轉方向移動一個小角度，由于磁路的飽和，使總磁通減少。電樞反應使火花增大，電動機的輸出轉矩下降。

柴油發電機組出租電壓調速率表達式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發電機空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分數。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態穩定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發電機在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關廠、上海電機廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機廠采用。 式中：U 整定值-空載時整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負載變化后，穩定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編296 頁6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編256 頁電工學250 頁從有關書籍和國外規范（如1970 年英國海規）獲悉，AU 的計算方法，均以額定電壓為基礎，作為計算基點，保證電壓調整率的電壓固定在一定范圍內，如發電機為400V±5%，即在380-420V之間，對于動力線路用戶，通常規定△U 不超過額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過額定電壓±5%。