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原理解析發電機的作用和冷啟動電流定義
核心提示: 發電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量,低于電器耗用電流時,才由 發電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量,低于電器耗用電流時,才由電瓶補足供電所以說電瓶在車子起動后,在充電系統不足的情況下,電瓶才會供應出電流,否則電瓶是只會在充電的狀態,對車子的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現在的車子,發電機的電流輸出量多相當的足夠(至少在80A以上),在車子起動后,全車的電器全多仰賴發電機的輸出,跟電瓶無直接關系。 若車子加裝了很多多余的電器設備,需要加強的是發電機而并不是電瓶,畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量,低于電器耗用電流時才有作用。車子起動后正常工作電壓約為14V,若發電量低于電器耗用電流時,此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射系統無發正常工作時而熄火,但在這過程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)。 CCA(冷啟動電流)的定義:新電瓶充飽狀態,華氏零度(攝氏零下17.8度))氣溫下,30秒持續放電至7.2V,所能持續提供的電流。從這個定義可以看出來,這比較像是一種設計規格,要實測比較麻煩一點。要用很多次量測,每次分別以不同電流放電至7.2V.以剛好能撐到30秒的電流值為準。 CCA是搖轉引擎能力的主要指針。主要反映電瓶內阻,(極板設計)容量雖然也有關,但比較不直接。
發電機為什么會失磁的原因和處理方法
發電機失磁的故障原因及處理方法:
1.故障原因:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。
2.處理方法:對發電機主輸出回路進行檢查,防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立;有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕;無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。
柴油發電機組產品的出售租賃、維修保養及其售后服務。為軍工企業、工廠礦業、商場超市、地產酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應緊急和長期后備應急電源,根據柴油發電機組其功能區分為:移動式、固定式、超靜音式、車載式發電設備。
常見功率(千瓦)范圍:50KW,100KW,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。
柴油發電機組的用途和組成有哪些呢
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種中小型獨立的發電設備。由于它具有機動靈活、投資較少、隨時可以啟動等特點,廣泛應用于通信、采礦、筑路、林區、農田排灌、野外施工和國防工程等各部門。
一、機組的用途
柴油發電機組適用于市電電網不能輸送到的通信局站、礦區、林區、牧區和國防工程等場合,要求能獨立供電,作動力和照明的主電源。對于有市電的地區,而供電可靠性要求高,不允許停電或要求幾秒鐘能迅速供電的單位,可作為應急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩定的交流電源龍崗發電機廠家。
柴油發電機組是通信電源設備的重要組成部分,對其主要要求是:隨時能開動、及時供電、運行可靠,保證供電的電壓和頻率,滿足通信設備的要求。
二、機組的名稱和型號的編制規則
油機發電機組是以內燃機作動力,驅動同步交流發電機而發電的電源設備。為了便于生產管理和使用, 對油機發電機組的名稱和型號編制方法做了統一規定,根據GB2819-81規定,機組的型號排列和符號含義如下:
例如:300GFZ2-1柴油發電機組
該型號機組表示300kW工頻自動化柴油發電機組,生產廠代號為2, 次變型。
部分國產柴油發電機組的品種規格及基本參數。
三、機組的類型和功能
油機發電機組類型很多,按其結構型式、控制方式和保護功能等不同,可分為下述幾種類型。
1.基本型機組
這類機組為常見,由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發電機、勵磁電壓調節裝置、控制箱(屏)、聯軸器和底盤等組成。機組具有電壓和轉速自動調節功能。通常能作為主電源或備用電源。
2.自啟動機組
該機組是在基本型機組基礎上增加自動控制系統。它具有自動化的功能。當市電突然停電時,機組能自動啟動、自動切換開關、自動運行、自動送電和自動停機等功能;當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫過高時,能自動發出聲光告警信號;當機組超速時,能自動緊急停機進行保護。
3.微機控制自動化機組
該機組由性能完善的柴油機、三相無刷同步發電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制屏組成。自動控制屏采用可編程自動控制器PLC控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投人和自停機等功能外,并配有各種故障報警和自動保護裝置,此外,它通過RS232通信接口,與主計算機聯接,進行集中監控,實現遙控、遙信和遙測,做到無人值守。
四、機組的結構簡介
現代柴油發電機組由柴油機、三相交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控制屏、燃油箱單獨裝設計,其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上,便于移動和安裝。
柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機旋轉。這種聯接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯接成一剛體,保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定允許范圍內。
為了減小機組的振動,在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處,通常均裝有減振器或橡皮減振墊。
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