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產(chǎn)品特點圖


發(fā)電機出租在線路斷路器正常停運操作時，手動斷開了斷路器，電流檢測繼電器50BF不會啟動，也不會啟動失靈跳閘出口繼電器，但50BF?RT和62BF啟動并出現(xiàn)相應(yīng)報警，容易造成運行人員的誤判斷；此外，如圖5所示，失靈保護的跳閘出口回路失去了62BF的閉鎖條件，降低了失靈保護的可靠性。? 3 對失靈保護的改造 3.1對失靈啟動回路的修改 ?雷神公司將LJa，L ，LJc分別當(dāng)成是線路過電流保護。事實上，線路保護中的電流檢測繼電器LJa，L ，LJc與失靈保護回路中的電流檢測繼電器50BF的作用是相同的，都是檢測線路是否存在電流，均用于失靈啟動的電流判斷元件。LJa，L ，LJc接點不能作為保護信號啟動50BF。如圖2所示，修改后的失靈啟動回路去掉了LJa，L ，LJc接點，而增加了線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。由于零序保護動作啟動TJR和TJQ，因此，去掉零序保護3I0啟動50BF的功能。?


適用范圍



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為什么選擇我們


2、為數(shù)不少不留心檢測零部件協(xié)作空位的現(xiàn)象。常用柴油發(fā)電機出租修補中，活塞與缸套協(xié)作空位、活塞環(huán)"三隙"、活塞頂隙、氣門空位、柱塞余隙、制動蹄片空位、主從動齒輪嚙合空位、軸承軸向和徑向空位、氣門桿與氣門導(dǎo)管協(xié)作空位等，各類機型都有嚴(yán)峻的要求，在修補時有必要進行測量，對不符合空位要求的零部件要進行調(diào)整或替換。實踐修補作業(yè)中，不測量協(xié)作空位而盲目設(shè)備零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件碰擊、漏油、漏氣等缺點。有時甚至?xí)蛄悴考f(xié)作空位不當(dāng)，導(dǎo)致機械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。3、一味"換件修補"的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備缺點的判別和清掃相對困難一些，有些修補人員一向選用換件實驗的方法，不管大件小件，只需以為可能是導(dǎo)致缺點的零部件，一個一個替換實驗。效果非但缺點沒清掃，且把不應(yīng)替換的零部件隨意替換了，增加了修補費。有些缺點零部件完全可以經(jīng)過修補恢復(fù)其技能功能，如發(fā)電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)缺點，不需要凌亂修補工藝即可修改。在修補時，應(yīng)根據(jù)缺點現(xiàn)象仔細(xì)分析判別缺點原因及部位，對能修改的零部件要選用修補的方法恢復(fù)技能功能，根絕盲目替換零部件的做法。


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