橋梁、道路護欄提質 長沙到處都是風景線 近日，有不少長沙市民朋友發圈感嘆，隨著長沙市藍天保衛戰的深入開展，長沙市的天氣越來越好了，近段時間，長沙的大、小橋梁、公路上的老舊護欄也被翻修粉刷一新，映襯藍天白云，紅花綠植，行駛在星城的各條馬路上，到處都是靚麗的風景，讓人賞心悅目。 “長沙大道連接機場高速，每天車來車往，加上是水泥材質，容易吸灰，就算每天都有清洗車輛對護欄進行清洗，但是看上去還是顯得臟、舊。”在高橋上班的劉大哥告訴星辰全媒體記者，自己天天經過長沙大道，近這條路卻徹底換上了新顏!道路石墩破碎的地方不僅已經修復，而且現在整條道路中間的護欄都刷上了漆，就算灰塵會附著在上面，晚上會顯得有點臟，但是每次早上來上班，養護工人一沖洗、嶄潔如新! 　　長沙市這些橋梁、隧道、防撞護欄設施的“蛻變”項目其實已經由來已久，據長沙市城市管理和綜合執法局公共設施管理處副處長湯聯國介紹，早在今年年初開始，公共設施管理處就已經開始著手這項工作，近段時期，主要對長沙大道(二環至機場高速)護欄、朝暉路(東二環至古曲路)京式護欄、新建路(曙光路至芙蓉路口)京式護欄、武廣南站前坪人非護欄進行翻修和涂裝。而今年以來，對瀏陽河大道、環保路、古曲路、馬王堆路、洪山路、沙灣路、木蓮路、古漢路、井灣路、東二環等在內的多條城市道路護欄進行了翻新、涂裝、修復，總長度超過160000余米! 　 針對城市橋隧漆面脫落、護欄破損、警示標線不清、油漬水漬斑斑等問題，長沙市城市管理和綜合執法局還對全市主城區內的68座橋隧進行了涂裝，對長永高速(長沙收費站-機場收費站段)全線波形護欄進行了美化和整治;橋梁增設滴水線;更換人行欄桿;隧道橫截溝處置、路緣帶黃黑警示油漆及敞開段擋墻涂裝..........工程量涂裝約36萬平方米，黃黑警示油漆2萬平方米，高速波形護欄及鋼護欄涂裝4萬平方米，增設滴水線7000米，更換人行欄桿1500米，橫截溝處置50米。 　　一條條道路設施維護、粉刷工作相繼完成，一座座橋梁“換裝”陸續竣工，不久，長沙這些交通設施、橋梁都將完成華麗蛻變。 中泓泰金屬制品有限公司是集設計、生產、銷售、安裝于一體的專業不銹鋼橋梁防撞護欄廠家，公司主營：橋梁護欄、不銹鋼護欄、不銹鋼護欄欄桿、不銹鋼防撞護欄、橋梁護欄、橋梁防撞護欄、不銹鋼橋梁護欄、橋梁欄桿、河道護欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護欄、燈光欄桿、景觀護欄、景觀欄桿、棧道護欄、棧道欄桿、304不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、201不銹鋼復合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復合管等產品 橋梁護欄換新裝， 警示保暢通。

防撞護欄立柱的高度應如何控制？ 發布時間：2021-08-09 15:54:19 防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的 因素。 在初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石 按設計標高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，橋梁護欄打入 根防撞護欄立柱時，橋梁護欄防撞等級要求有哪些當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，橋梁護欄 然后打入防撞護欄立柱時，對每根防撞護欄立柱進行測量。 但這樣雖然保證了防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象。 有時會有防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證防撞護欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高)，橋梁護欄根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，橋梁護欄防撞等級要求有哪些 用第n個數減去 個數， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應為 個數減去第二個數， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3，4…n個位置立柱高依次類推，防撞護欄-防撞欄桿-橋梁護欄-橋梁欄桿- 在每一個將要打入的防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保證了防撞護欄立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果明顯，線形通順美觀，工程質量也是非常好的。