• 
• 
• 
• 
• 

下清理作業(yè)操作規(guī)程：水面供氣式潛水作業(yè)組，單組潛水作業(yè)應有四人組成，并備有全套應急潛水裝具和救助潛水員。雙組潛水作業(yè)可由八人組成，但不得少于七人。自攜式潛水作業(yè)組必須有4人組成一個組進行水下作業(yè)。潛水員、繩員、員、收放潛水膠管員（扯管員）必須由正式潛水作業(yè)人員操。

每個環(huán)節(jié)實際上都是重要的一步，確保人員生命財產的，水下打撈中，當出現(xiàn)突況時，對原本制定方案或計劃進行必要的做出與改變，這也是施工中常見的情形，以在打撈中隨機應變指揮人員必須具備的能力。

  管道焊接鋼管采用焊接連接，鋼管焊接施工技術措施如下：焊接連接1、管材的控制1）、的合格。鋼管表面應無顯著銹蝕，無裂縫重皮和壓延等不良現(xiàn)象；不得有扭曲，損傷，不得有焊縫未焊透的現(xiàn)象；不得有機械損傷等。  首先破樁頭，是破樁頭。我們在導管法澆筑混凝土的時候上面的一部分由于和水，以強度其實是不合格的，需要破除掉。樁頭處理完成以后就可以做承臺了。

管道的水下鋪設

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區(qū)內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

但多數(shù)情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業(yè)，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。

如管道分段預制，則應在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數(shù)十米。

3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

4、沖沉土層鋪管

水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線定位、溝槽準直、溝底平整等質量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

蛙人水下封堵埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度通常為管徑的3—4倍，以防止船舶拋錨，河槽沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道能夠浮漂或下沉，為此，長沙蛙人水下封堵應埋設在海床下滿足深度。此外，若是水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，長沙蛙人水下封堵水底平坦，沿管線沒有障礙物和懸空位，長沙蛙人水下封堵不會因船舶拋錨、土壤液化、流體動力、床底土運動、河槽沖刷或其他緣由導致?lián)p壞，蛙人水下封堵則可將管道直接鋪設在安穩(wěn)的河槽或海床上。

水下封堵沒有水流，管道中上游沒有來水，水位在封堵后不發(fā)生變化，水下封堵可采用氣囊封堵，施工特點，速度快，封堵后立見影，水下封堵方便，建議臨時水下封堵5小時之內采用。
水下封堵上游有來水，封堵后水位會不斷上升，管道封堵的使用周期比較長，可采用水下砌墻封堵，施工特點，施工周期比氣囊封堵時間長，需要12小時凝固期，拆除需要水下破碎，優(yōu)點水下封堵的可靠性高。
 

封艙抽水打撈法
應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。

浮筒打撈法

用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

船舶抬撬打撈法

用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

泡沫塑料打撈法
將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。