發(fā)電機租賃外加電流法可以與外加熱源法一起配合使用. ⑶外加熱源法. 對體積較小的發(fā)電機比較有效.在發(fā)電機風洞內將定子上下部擋風板打開在定轉子繞組下部布置電熱板或其他紅外加熱設備注意不要使用有明火的電阻絲爐. 此外還有與做定子鐵損試驗類似的鐵損法可以對定子進行干燥但需要吊出轉子所需電源容量也大.此外鐵損干燥會使定子鐵芯和機座的溫差過大將造成鐵芯與機座之間的內應力增大當定子機座鋼度較小時可能會使機座變形增加這對定子結構是很不利的.因此此法對大型發(fā)電機尤其是運行過程中檢修的發(fā)電機實際上沒有可操作性.

發(fā)電機租賃轉子有以下檢修項目與質量要求： 1 用0.3～0.5MPa干燥壓縮空氣對轉子各部、滑環(huán)及引線、護環(huán)內部、端部線圈和各通風孔進行反復吹灰，并清擦。 2 檢查轉子鐵芯表面和護環(huán)表面有無過熱、銹鈍，轉子槽楔及墊條有無位移，調整墊條；檢查平衡塊有無松動，平衡塊螺絲有無脫落現(xiàn)象，風扇葉片是否牢固，端部線圈的墊塊有無松動脫落現(xiàn)象。 3 檢查各風斗應暢通無堵塞。 4 檢查滑環(huán)應無燒傷、創(chuàng)傷，表面應光滑，無油垢；環(huán)下絕緣應完整，綁線無斷線；轉子端部線圈、滑環(huán)的引出線應清潔，引出螺釘應緊固、不松動，上動片應鎖緊；滑環(huán)刷架絕緣件無油垢、無斷裂。 5 更換碳刷，電刷在刷握內的間隙為0.1～0.2mm，電刷壓力（0.12～0.16Mpa）應一致，刷握下端面距離應為2～3mm。電刷應做接觸電阻試驗，當電刷通以額定電壓時，接觸壓降不大于50mV，同一極性上的電刷接觸壓降應一致。 6 對護環(huán)、心環(huán)、風扇葉片應進行探傷處理，護環(huán)損傷后需重新刷漆；更換風扇葉片時，應先對新葉片進行探傷、稱重（重量差不超過5克），測高不合適的要處理。 7 轉子氣密試驗，試驗時將發(fā)電機轉子上勵側或汽側的悶板拆除；接上專用充氣管，往轉子軸心內充入0.4MPa干燥壓縮空氣6小時壓力無降低為合格（下降允許值小于0.04MPa）；試驗中在引線螺絲處用分析純酒精檢漏（此處嚴禁用肥皂水檢漏），并檢查堵板是否漏氣。 8 測轉子絕緣電阻不低于1MΩ（500V搖表測量）。 9 可定期將接在滑環(huán)之電纜互換，改變滑環(huán)正、負極性，以減少滑環(huán)磨損。

我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機租賃控制的項目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電，使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機組改裝的雙燃料發(fā)電機組，用電子調速器通過轉閥控制天然氣的流量。柴油是外購的，天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品，要求要具有 油氣比（耗油量小）。此外還有發(fā)電機控制的通用要求，例如單機運行要保證頻率穩(wěn)定；并電網(wǎng)運行要控制輸出的有功功率；作為獨立電網(wǎng)多臺機組并聯(lián)運行除了保證頻率穩(wěn)定，還要判斷哪幾臺正在運行，和按比例動態(tài)分配各臺機組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機組，斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了，雙燃料發(fā)電機組有兩個調速器，柴油發(fā)電機組有控制柴油燃燒的機械調速器，此外還有一個控制天然氣流量的電子調速器。這兩個調速器到底是什么關系，它們在控制中到底扮演了什么角色？為這個根本的問題我糾結了一段時間。

發(fā)電機租賃轉子繞組兩點接地的危害有： (1)發(fā)電機勵磁繞組發(fā)生兩點接地之后，繞組部分被短接，使得繞組直流電阻變小，勵磁電流增大；若短路匝數(shù)較多，會使發(fā)電機磁路中主磁通減少，使得機組向外輸出的感性無功減少，引起機端出口電壓下降，同時定子電流可能會急劇上升。 （2）由于繞組短接的磁極磁通勢減小，而其他磁極的磁通勢則未改變，轉子磁通的對稱性受到破壞，轉子上出現(xiàn)了徑向的電磁力，因此引起機組的振動。振動的程度與勵磁電流的大小及短接線圈的多少有關，在多極水輪機上振動尤其嚴重。此外，汽輪發(fā)電機勵磁回路兩點接地，還可能使軸系和汽輪機磁化。 （3）當轉子發(fā)生兩點接地之后，兩點之間構成回路，一部分勵磁繞組被短接，兩點接地之間將流過很大的短路電流，電流產(chǎn)生的電弧可能會燒壞勵磁繞組及轉子本體，甚至引發(fā)火災。