隨著中國汽車產業急速擴張，鎢鋼汽車零部件加工的切削工具的需求不斷增大，中國鋼鐵、遵義余慶當地交通、遵義余慶當地建筑等領域對硬質合金的需求也愈發旺盛。在國外硬質合金跨國公司的戰略圖景中，中國市場已經悄然由配角變為主角。硬質合金將向精深加工、遵義余慶工具配套方向發展；向超細、遵義余慶本地超粗及涂層復合結構等方向發展；向循環經濟、遵義余慶本地節能環保方向發展；向精密化、遵義余慶本地小型化方向發展。鎢鋼的分類根據ISO標準進行。這種分類的依據是工件的材料種別(如P,M,K,N,S,H牌號)。粘結相成份主要是利用其強度和耐蝕性。

鎢鋼，又稱為硬質合金，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、遵義余慶當地碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在一起。我國硬質合金產業存在的主要問題：一是企業規模較小，產業集中度不高。據不完全統計，199家硬質合金企業平均年產能176噸，平均年產量僅86噸，年產量在1000噸以上的企業只有4家。二是科技投入較少，缺乏高端技術人才，技術研發能力較弱。我國硬質合金工業在科技方面的投入不到銷售收入的3％，科技研發水平不高，原創性核心技術成果較少。三是產品質量水平較低，產品結構有待調整。我國硬質合金產量占世界總產量的40％以上，但硬質合金銷售收入不足全球的20％，主要是由于高性能超細合金、遵義余慶當地高精度高性能研磨涂層刀片、遵義余慶當地超硬工具材料、遵義余慶當地復雜大異制品、遵義余慶當地精密硬質合金數控刀具等高附加值產品產量較少、遵義余慶當地深加工配套不足以及品種不全所致。