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瀘州公路下沉注漿水泥適合于塑性指數較低的軟土瀘州地基，在相同條件下，用石灰處理的臨時加固效果在前數小時內比水泥處理的要明顯來得快，值得注意的是，當石灰攪拌樁滲透系數K值足夠小(如軟粘土瀘州地基)，而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時)。 即使樁處于水下，也不能形成充分供水的條件，石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小，在天津塘沽軟土路基試驗中，于五年后挖出石灰樁，也發現樁身仍非常堅硬，日本的一份資料談到，即使在含水量高達100％的軟土中。 石灰樁身強度也比周圍土的強度高達10倍以上，3石灰攪拌樁與樁間土的復合瀘州地基效應生石灰加固軟弱瀘州地基后，石灰攪拌與未加固部分瀘州地基土形成復合瀘州地基，復合瀘州地基的強度包括攪拌樁樁體的強度和樁周土粘聚力增加后的強度。

瀘州公路下沉注漿以期達到良好的效果，車站過雨水管溝的施工方法在車站結構上方有兩條雨水管線，分別是位于車站結構右線上方的Ф700雨水管和車站中部的Ф1050雨水管，在降水過程中車站主體上方多處滲漏，滲漏處有泥砂，泥漿流出。 為了隱患，保證主體結構扣拱施工的正常進行，對超出車站兩端各50m范圍內(長約300m)對車站上方的Ф700和Ф1050雨水管采取疏通，堵漏處理，3.1施工工藝針對工程實際情況擬配備施工經驗豐富。 有實際操作經驗的技工來完成施工，施工工藝可分成以下四步完成:1)清泥:人工采用自治的工具，進入管將管內沉積的污泥清出，由于此管內污泥多年沉淀，可能造成淤泥已經硬化，所以人員必須使用小型鍬鎬來挖除淤泥，但將泥運出卻十分困難。 所以使用曾經用過的自治工具將泥運出，2)基層清理:負責泥水，清刷基面，剔除松散破壞部位，剔鑿管口，烘干創面，并作出標記，3)基層維修:針對不同破壞情況，采用不同的方法，分層分部位維修創傷面，4)養護:養護新修好的機面。

建筑地基事故大多發生在軟土地基、濕陷性黃土地基、瀘州人工填土地基、膨脹土地基和土巖組合地基上。公路下沉注漿、地聚物注漿、既有建筑地基事故的發生多是由于勘察、設計、施工或使用不當而造成的。公路下沉注漿、地聚物注漿、1.墻體開裂地基或基礎一旦發生問題一般是通過墻體開裂反應出來。公路下沉注漿、瀘州地聚物注漿、而墻體的整體性及承載力也會因北京地基基礎的問題而削弱甚至喪失。瀘州公路下沉注漿、地聚物注漿、在實際工程中沉降縫是經常見到的。公路下沉注漿、地聚物注漿、2.基礎斷裂或拱起當地基的沉降差較大基礎設計或施工中存在問題時會引起基礎斷裂。公路下沉注漿、地聚物注漿、節 建筑物北京地基基礎常見問題及原因分析3.建筑物下沉過大當地基土較軟弱基礎設計形式不當及計算有誤時會導致整座建筑物下沉過大輕者會造成室外水倒灌重者建筑物無法使用。公路下沉注漿、地聚物注漿、例如上海展覽館的中央大廳為箱形基礎1954年建成30年后的累計沉降達 1800mm。公路下沉注漿、地聚物注漿、再如墨西哥城的劇 mm院建在厚層火山灰地基上建成后沉降達3000mm門廳成為半地下室影響了劇院的使用。公路下沉注漿、地聚物注漿、節 建筑物北京地基基礎常見問題及原因分析4.地基滑動地基滑動有兩種情況一種是下雨、滲水后在坡地建筑物的下部開挖時而引起的地基滑動另一種是地基普遍軟弱設計時將地基承載力估值過高或使用時嚴重超載而引起的地基失穩產生滑動事故。公路下沉注漿、地聚物注漿、節 建筑物北京地基基礎常見問題及原因分析5.地基液化失效疏松的粉細砂、輕亞粘土地基地震時容易產生液化強度劇烈下降致使建筑物傾倒和大幅度震沉。公路下沉注漿、地聚物注漿、

瀘州公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍瀘州地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發揮的，從對一些工程的天然土和單樁復合瀘州地基荷載試驗中，發現石灰攪拌樁復合瀘州地基的加荷后穩定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用，石灰攪拌樁與樁間土的復合瀘州地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復合瀘州地基抗剪強度。 KPaτˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPadˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d＝50cml-石灰攪拌樁間中心距，cmCˊ-石灰攪拌樁加固后瀘州地基土的粘聚力，KPaCˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原瀘州地基土的粘聚力，KPad-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數，d＝0.1-0.4ΔP-有效壓縮荷載。