湘東柴油發(fā)電機租賃動力強勁請聯(lián)系 <萍鄉(xiāng)>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司，本公司提供科克（Googol）、鉑金斯（Perkins）、斗山（Doosan）、康明斯（Cummins）、三菱（MITSUBISHI)、上柴（Shangchai)、玉柴（Yuchai)等發(fā)電機組可供選擇。

柴油發(fā)電機組出租作為備用電源的主接線圖 圖3.14所示是常用的兩臺市電源供電變壓器和一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組的供電系統(tǒng)。 供電系統(tǒng)分三段母線，第三段母線為應(yīng)急母線。QF4、QF5低壓斷路器設(shè)有電氣和機械連鎖。 在正常情況時，應(yīng)急負荷由一段或二段母線供電，應(yīng)急母線為備用；兩路市電源都停電時，應(yīng)急柴油發(fā)電機組自啟動，自動向應(yīng)急負荷供電。圖3.15所示是大型工程中有多個變電所，僅設(shè)一臺柴油發(fā)電機組的應(yīng)急發(fā)電機的供電系統(tǒng)圖。 從應(yīng)急發(fā)電機處向各變電所敷設(shè)配電專線，各變電所的應(yīng)急負荷正常情況時由各變電所供電，應(yīng)急電源不工作；當(dāng)某一變電所的市電源因故停電時，應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)急自啟動，向該變電所的應(yīng)急負荷供電。市電源與應(yīng)急電源在負荷側(cè)實施電氣和機械連鎖。 應(yīng)急電源一般首次加載約70％ 額定負荷，其余負荷可手動加載或自動分級加載。

柴油發(fā)電機組出租短路的原因所謂短路，是指電力系統(tǒng)正常運行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運行時，除中性點外，相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對地絕緣被破壞。正常運行時電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的，且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電；其它電氣設(shè)備如發(fā)電機、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運輸、安裝及運行中削弱或損壞，造成帶電部分的相與相或相與地形成通路；運行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負荷拉刀閘等誤操作也會引起短路故障；此外，鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種，各種短路故障的示意圖及符號如圖1所示。三相短路時三相系統(tǒng)仍然保持對稱，故稱為對稱短路，其余三種類型的短路發(fā)生時，三相系統(tǒng)不再對稱，故稱不對稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號電力系統(tǒng)的運行經(jīng)驗表明，在各種短路故障中，單相接地短路發(fā)生的機率。而在系統(tǒng)各元件中，高壓架空輸電線路長距離裸露在空氣中，工作條件相對比較惡劣，短路故障發(fā)生的機率。

【柴油發(fā)電機組出租發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系詳解】 發(fā)電機是用來發(fā)電的，那么，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速對發(fā)電量大小的影響有多少，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量之間有什么關(guān)系，發(fā)電量只與當(dāng)時的負荷有關(guān)嗎，一起來了解下。 一、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系是什么 發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電量的關(guān)系 轉(zhuǎn)速增加，每小時發(fā)電的千瓦是否增加？ 發(fā)電機的轉(zhuǎn)速必須恒定，否則就無法保證50Hz的標(biāo)準(zhǔn)供電頻率。 例如，一般大型汽輪發(fā)電機組，必須保證3000轉(zhuǎn)/分鐘的恒定轉(zhuǎn)速，而不論是滿負荷發(fā)電還是只接帶85%的負荷，以保證供電質(zhì)量的穩(wěn)定。 在接帶85%的負荷時，只是鍋爐與發(fā)動機出力減小，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速依然是3000專。若轉(zhuǎn)速增高明顯大于3000轉(zhuǎn)，那頻率就變大了，影響供電質(zhì)量，要處罰電廠的。