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維修柴油發電機組散熱器怎么做才能減少它的磨損? 維修柴油發電機組散熱器要怎么才能減少磨損?柴油發電機組由柴油機、交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱器水箱、聯軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機前蓋飛輪殼與發電機軸向凸肩定位直接連接,形成一個有機整體,并采用飛輪旋轉耦合直接驅動發電機,連接方式由兩半組成,通過固定方式受力,連接成鋼體時,應保證柴油機曲軸與發電機轉子的同心度在規定范圍內。 維修柴油發電機組 一、 潤滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤滑劑和潤滑方法,用理想的流體摩擦代替干摩擦。對于發電機組,根據不同發動機的具體要求,根據季節和不同地區的使用情況選擇合適的潤滑油品牌。 二、柴油發電機組正確選擇材料。根據基本磨損形式,正確選擇材料是提高機械設備零件耐磨性的關鍵因素之一。在柴油發電機組設計和制造中應選用高疲勞強度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時,要注意配對材料的互溶性,使它們有一個合適的組合。 三、柴油發電機組表面處理。通過采用各種表面處理方法,如表面熱處理(鋼表面淬火等)、表面化學熱處理(鋼表面滲碳、滲氮等)、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等,提高表面耐磨性。這是有效和經濟的方法之一。 四、柴油發電機組合理的結構設計。正確合理的結構設計是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結構應有利于摩擦副間表面保護膜的形成和恢復、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進入。在結構設計中,可以應用位移原理,即允許系統的一部分磨損以保護另一重要部分;也可以使用傳遞原理,使摩擦副的另一部分在保護有價值部分的同時迅速磨損。 五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過高,創造良好的環境。




柴油發電機組的啟動系統有什么啟動辦法呢 1.人力啟動 一般在20PS以下小功率發動機采用人力啟動,這是簡單的啟動方法,通常用手搖柄或索直接轉動曲軸,使發動機啟動。 手搖啟動裝置簡單,啟動搖把或爪輪結構只允許單向傳遞扭矩,避免發動機反轉傷人。 2.電動機啟動 直流電動機啟動方法廣泛用于各種車用發動機和各種用途的中小功率柴油機。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源,由專用的直流啟動電動機拖動發動機曲軸旋轉,將發動機發動起來。為保證啟動可靠,延長蓄電池的使用壽命,每次啟動通電時間不得超過15s,連續使用不得超過3次,而且各次之間的間隙時間不少于1min。 柴油機的啟動電動機功率Nq為 Nq=(0.02~01)Ne(kW) 式中 Ne—為柴油機輸出的有效功率。 啟動用蓄電池電壓為(12~24)V,容量為(100~200)Ah。 3.壓壩空氣啟動 對于功率較大的柴油機通常采用壓縮空氣啟動,其方法有兩種:一種是用空氣分配器將壓,力為(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高壓空氣,按照柴油機的工作次序送入各個汽缸真接推動活塞使柴油機啟動,此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機;另一種是以壓縮空氣驅動氣動馬達,帶動柴油機啟動 4.輔助汽油機啟動 工程機械大中型拖拉機用柴油機,通常采用輔助汽油機啟動。啟動時先用人力啟動汽油機再通過傳動裝置帶動柴油機啟動。 在郵電通信部門,常用直流電動機和壓縮空氣啟動這兩種啟動方法。




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 1、 外觀檢查:引擎外部是否有損、缺件,螺絲是否松動,發電機輸出線或控制線是否損傷松動。

2、 燃料系統:

    a、燃油量是否足夠,配線配管是否漏油或管件松動(等),注意排出燃油系統中的空氣。

    b、潤滑系統:引擎潤滑油是否足夠。

3、 冷卻系統:冷卻散熱器的水量是否足夠,是否添加防銹劑。

4、 蓄電池:蓄電池的電解液是否在正常液面,電壓是否正確,接頭有無松動。

5、 充電機是否正常運作。

6、 排氣系統:消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。

7、 機組四周不可存放易燃物及雜物。

8、 發電機室通風是否良好。

9、 閑雜人等勿隨意進入機房。

夏季使用柴油發電機組注意事項:

1、啟動柴油發電機之前,檢查水箱中循環冷卻水是否充足,不足應添加純凈水補充滿。

2、發電機組連續運轉工作5個小時后,應停機半個小時。發電機組工作時柴油機高速壓縮做功,長時間的高溫運轉有損傷缸體。

3、夏季雷雨多發季節,做好柴油發電機組現場防雷措施,各類機械設備及在建工程須按照規定做好避雷接地工作,發電機組裝置做好保護接零。

4、避免發電機組在高溫暴曬環境下運轉,這樣組是減少發電機組機體升溫過快而導致機組故障。

5、夏季悶熱潮濕,注意保持發電機組正常通風冷卻,經常清潔通風孔道內灰塵污物,確保通風孔道暢通。




柴油發電機的噪音途徑與控制措施   柴油發電機噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式,?它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因,?柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。   1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,?包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。   2.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。   3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,?通常將由于柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,?而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。   柴油發電機組噪聲的控制措施   一:隔音房   在柴油發電機組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉,槽鋼的凹面填充玻璃棉。   二:排風消聲   柴油發電機組依靠自帶風扇排風,在排風房前部安裝AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側鍍鋅穿孔板夾超細玻璃棉結構。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風百葉窗。   三:進風消聲   在隔聲房頂部安裝自然進風消聲器。消聲器制作同排風消聲器,凈消聲長度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無襯里90°消聲彎頭,消聲彎頭長1.2m。   四:排煙消聲   通過柴油發電機原廠配套的2個住宅型消聲器消聲,消聲后的煙氣合并為一個Φ450mm的煙管從排風百葉窗伸出向上排放。


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