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場(chǎng)的肯定的同時(shí)，用戶(hù)滿(mǎn)意度也一直在不斷的在提高。目前，MIMA 電動(dòng)叉 車(chē)售后服務(wù)部設(shè)有專(zhuān)門(mén)的配件管理科和配件存放科，配件共存金額高達(dá)千萬(wàn)，品種超過(guò)一千余種，確保 98%的供 貨率。確保供貨，穩(wěn)定、可靠，針對(duì)不同顧客的需求，提供差異化服務(wù)。 MIMA 柳工叉車(chē)人以、精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使得全球營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高，MIMA 柳工叉車(chē)品牌也贏得了 廣大用戶(hù)的青睞。公司還通過(guò)全國(guó)免費(fèi)統(tǒng)一熱線、互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程協(xié)助上門(mén)作業(yè)等現(xiàn)代化的方式為廣大用戶(hù)提供全 方位服務(wù)， “想客戶(hù)之所想，急客戶(hù)之所急” 。通過(guò)一系列的服務(wù)模式創(chuàng)新，形成并鞏固了 MIMA 柳工叉車(chē)行業(yè) 售后服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。 在濟(jì)南大型物流有限公司




有防止貨車(chē)移動(dòng)的裝置。 1.22 停車(chē)：停車(chē)時(shí)要注意。 不能將車(chē)輛停放在斜面或斜坡上。停車(chē)后貨叉必須完全降到 位置，為了避免未經(jīng)許可人員操作車(chē)輛，必須關(guān)閉電鎖開(kāi)關(guān)并取走鑰匙。 如果在再次充電以前，將有較長(zhǎng)的一段時(shí)間不再使用該車(chē)，請(qǐng)務(wù)必將電池連接線斷開(kāi)。 1.23 發(fā)信號(hào)：可用車(chē)載喇叭來(lái)發(fā)出警告信號(hào)。 1.24 防護(hù)鞋：依照EU standard EN-345:1-S1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在該車(chē)上作業(yè)時(shí)，必須穿上符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)鞋。 1.25車(chē)輛更改：任何可能對(duì)車(chē)輛的額定載荷、穩(wěn)定性或操作產(chǎn)生影響的更改或改變，都要事先取得車(chē)輛原產(chǎn)商或它的接替者的書(shū)面批準(zhǔn)。車(chē)輛制造商核準(zhǔn)了更改或改變后，銘牌、標(biāo)簽、識(shí)別



注意觀察電量表，當(dāng)電量表二極管紅燈閃爍時(shí)，表明已放電80%，此時(shí)應(yīng)立
即對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。
電動(dòng)叉車(chē)在行走過(guò)程中，在轉(zhuǎn)換前后檔時(shí)，必須對(duì)叉車(chē)進(jìn)行減速，以防止燒壞電
器元件和損壞齒輪。
行駛與不宜同時(shí)進(jìn)行，也就是說(shuō)，一般情況下不能將行走電機(jī)和起升電
機(jī)同時(shí)工作，否則將使電池放電電流過(guò)大，使效率降低，影響使用壽命。
注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，
嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕或光滑的路面轉(zhuǎn)向時(shí)須
減速；轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速。
在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，柳工叉車(chē)其重量適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度。
電動(dòng)叉車(chē)叉貨時(shí)盡可能將貨物降低，然后方可行走，叉車(chē)升降貨物時(shí)一般應(yīng)
在垂直位置進(jìn)行，貨叉架升到高位時(shí)，貨叉架下面不準(zhǔn)站人；同時(shí)應(yīng)根據(jù)貨
物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。




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