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精密管的生產方法：
汽車精密鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管簡稱為直縫鋼管，無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
精密管的用途：
汽車精密鋼管采用的無縫鋼管具有中空截面，廣泛用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水和某些固體材料的管道。與鋼、圓鋼等實心鋼相比，鋼管具有同樣的彎曲和扭轉強度，重量較輕。是一種經濟型鋼。
精密管的重量計算：
小口徑薄壁精密管的重量＝(外徑mm - 內徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(mm) x 比重(7.98KG/dm3)÷10000mm3/dm3 一般長度都以M為單位計算 ＝(外徑mm - 內徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(m) x 比重(7.98)÷1000。
利用連續式軋管機組生產熱軋精密管是較先進的方法，若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制，冷拔通常在單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出，此法可生產直徑較小的鋼管。
精密管的特征：
汽車精密鋼管尺寸精度高，延展性好，容易加工彎成各種需要的形狀而管子截面不會縮小或變扁；管子表面精度高、經無氧回火處理后表面硬度適中易于卡套連接，內孔和表面經磷化防銹處理后無需酸洗除銹可直接安裝。精密液壓無縫鋼管獨特的優越性，在液壓行業得到廣泛推廣應用。
3、精密管熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優于冷軋型鋼。?
冷軋是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
精密管優點：
精密管成型速度快、產量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
在現在的現實應用中小口徑薄壁精密管主要應用在以下三個方面。
方面，精密管廣泛應用于工業廠房，高層民用建筑，市政工程，石油平臺，橋梁，鐵路車輛等領域，由于塑性好，結構穩定性高，抗自然災害力強，所以特別適用于地震多發地帶的建筑結構。
第二方面，精密管具有較高的抗拉強度和韌性，在高層建筑，橋梁等鋼結構中具有良好的冷彎性能和焊接性能，斷面尺寸，表面質量控制良好，因此廣泛用于車輛制造，大型橋梁的建造，機械制造，工業廠房構件等眾多行業。
第三方面，精密管主要用于制作輸電線路鐵塔，微波中轉站鐵塔，建筑施工吊車塔身，電梯支架等。主意制作鐵塔既需要滿足常溫又需要滿足低溫的使用條件時要選用耐侯鋼。
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正火是將精密管加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細，常用于改善材料的切削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為終熱處理。
淬火是將精密管加熱保溫后，在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后冷拔精密光亮鋼管變硬，但同時變脆。
為了降低精密管的脆性，將淬火后的冷拔精密光亮鋼管在高于室溫而低于650℃的某一適當溫度進行長時間的保溫，再進行冷卻，這種工藝稱為回火。
退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關系密切，常常配合使用，缺一不可。
無縫鋼管因其制造工藝不同，無縫鋼管生產制造方法有：精密管按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。又分為熱軋(擠壓)無縫管和冷拔(軋)無縫管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。無縫管又因其用途不同而分為如下若干品種：
