怎樣柴油發電機氣缸墊燒損？ 由于柴油發電機工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時（或屢換屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導致嚴重燒蝕溝痕，致使維修困難以及機件報廢的現象比較普遍。特別是壓縮比大，比軾率高，高增壓的進口發動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經濟性及可靠性。為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現象及原因原分析，介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現象：發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現象；發動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩定。 判斷：使發動機在怠速稍高狀態運轉，個人很熱份額提高他孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現象：發動機運轉時，水溫突然升高，且轉速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉時，排出的廢氣呈淡黃色現象；曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現象嚴重；散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時，大量的冷卻水會進入氣缸，造成發動面無法啟動。 判斷：將散熱器加滿水，起動發動機并突然加速。觀察散熱呂加水口，若此時有水泡出現，或冷卻水外竄，則表明氣缸墊底燒損，為進一步判斷燒損部位，可拆下發動機進氣管，起動發動機，用棉紗等物進氣口進行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現象減弱或消失，則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現象：機油壓力不穩定以及油溫升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質速度以及消耗過快；柴油機低溫時，排氣管有大量的藍煙排出。 判斷：起動發動機，使轉速突然升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩定且指針嚴重抖動，則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位，可起動發動機至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗，若從某缸灞油器孔內有機油噴出，則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現象：燒損輕微時，表現為發動機動力下降，加速遲緩，辜負的歌我如何特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉速不穩且機體抖動嚴重；若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節奏的“嚓，嚓”聲。 判斷：氣缸墊燒損往往發生在機體溫度較高處（排氣管一側較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現象，同時發動機運轉時會出現黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性，可起動柴油機至響聲明顯轉速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結縫處均勻涂些機油，若有氣泡出現，則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現象：發動機怠速不穩；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；氣缸螺栓（母）經常松動。 判斷：若發動機運轉時，氣缸螺栓（母）經常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻涂上機油，起動發動機并突然加速，若有氣泡出現，則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中，氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現，其表現的特點及現象也是多種多樣的，所以應根據實際情況，進行綜合分析，以達到快速準確判斷燒損部位。

如何測定柴油發電機的正反轉和相序 　　相序是指發電機三相電壓達到 值的順序，發電機組和裝置相序不同時并列，是非同期并列嚴重的狀況，將使發電機受到嚴重故障。新裝發電機組和大修過一次回路的柴油發電機組并列前必須核對相序，以避免非同期并列。核對發電機和市電相序的方法很多，常見的有如下幾種。 　　用一臺普通的三相感應發電機接在廠用電源上，先由裝置供給廠用電，記下發電機的旋轉方向，然后用發電機供給廠用電，觀察發電機的旋轉方向。如果轉向與市電相同，則說明發電機與機構相序相同；如果轉向不同，說明兩者相序不同。相序不同時，停下發電機對換任意兩條出線相序表法 　　相序表只能用在電壓為500V以下情形，對于新安裝的發電機，在 次起動后未加勵磁的條件下，可在發電機定子出口處測量發電機的殘壓和相序。發電機升壓后，對于高壓發電機，可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側，然后分別把裝置電源和發電機送上匯流母線，觀察相序表指示的旋轉方向，方向一致則相序相同，方向相反則相序不同。對低壓發電機組可把相序表直接接在匯流母線上，方法同上。對于一條匯流母線上接有幾臺發電機的電站，可以把相序表接在發電機電壓互感器的二次側，拆開發電機電纜引線接頭(注意保持距離)，然后合上發電機的隔離開關和斷路器，由裝置供電，記錄相序表旋轉方向；再拉開發電機斷路器和隔離開關，恢復電纜接線，起動發電機升速、升壓至額定值，這時電壓互感器接發電機電源，觀察相序表轉向并與上次記錄比較，即可判定發電機與大電的相序是否相同。 　　當不便在匯流母線和廠用電源上核對相序且又沒有相序表，可按圖1(a)接線自制不動相序指示器檢驗相序。根據經驗，電容器C 選用8μF以上，耐壓不低于450V的；燈泡可用普通白熾燈， 選購同一廠家生產的15W燈泡。習慣上把接有電容器的端子接到中相，假定為B相。由于電容器上的電壓向量落后其電流向量，因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高，燈泡較亮的為C相，較暗的A相。對400V電源，每相應用兩個相同的燈泡串聯。 次測定后， 把燈泡位置互相交換后再測定一次，燈泡互換后，原來亮的應變暗，暗的應變亮，以由于燈泡特點不同而造成判定不當。測定時如果兩相燈泡亮度相同，說明接電容器的相斷線。 　　如果現場沒有合適的電容器，可以用接觸器的電磁繞組來代替，將其鐵芯銜鐵閉合，用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相，假定B相，因為電感上的電壓向量超前電流向量，則燈泡較亮的是A相，較暗的是C相。 　　將發電機斷路器和隔離開關拉開，用3只或2只單相電壓互感器，將每只一次側兩端接在斷路器一相的兩側套管上，二次側接2倍于二次側電壓的白熾燈泡，如圖2所示。然后合上隔離開關，把發電機轉速和電壓升至額定值，若所有燈泡同時發亮同時熄滅，則發電機和市電相序相同，否則必須交換發電機出線的兩相位置，并重新檢測。采用高壓開關柜作為發電機主開關的電站，用這種方法檢修相序，引線對地距離難以保證。 　　對于低壓發電機組，可以不用電壓互感器，但每相要有兩個220V的燈泡串聯，跨接在斷路器兩側，只要發電機與大電相序一致，且頻率和電壓很接近時，三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗，否則三相燈光不是同明同暗變化，而是旋轉發光。