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重慶康明斯發動機有限公司系中美合資企業,成立于1995年10月,位于重慶市沙坪壩區烈士墓。中方母公司是重慶機電股份有限公司,外方母公司是美國康明斯(中國)投資有限公司,雙方投資比例各占50%。現有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發動機廠,從二十世紀五十年代開始柴油機的設計制造。
重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產的起點,是康明斯在中國 的重載和大馬力發動機專業制造工廠。1981年,康明斯與原中國重汽集團正式簽署許可證協議,開始在重慶生產康明斯大馬力柴油機。歷經多年的發展,雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業務迅猛增長的重要推動力量。
重慶康明斯生產的發動機功率覆蓋范圍為200HP-1600HP,產品主要應用于重型汽車、安徽馬鞍山本地大型客車、安徽馬鞍山同城工程機械、安徽馬鞍山礦山機械、安徽馬鞍山本地石油機械、安徽馬鞍山當地軌道機械、安徽馬鞍山同城港口機械、安徽馬鞍山同城固定式和移動式柴油發電機組電站、安徽馬鞍山附近船舶推進動力機組和輔助動力機組、安徽馬鞍山泵類動力機組以及其它動力機組。
重慶康明斯N、安徽馬鞍山K系列柴油發電機組用發動機主要型號:NT855-GA、安徽馬鞍山附近NTA855-G1、安徽馬鞍山NTA855-G1A、安徽馬鞍山NTA855-G1B、安徽馬鞍山當地NTA855-G2、安徽馬鞍山本地NTA855-G2A、安徽馬鞍山當地NTA855-G3、安徽馬鞍山NTA855-G4、安徽馬鞍山本地QSNT-G3、安徽馬鞍山本地KTA19-G2、安徽馬鞍山本地KTA19-G3、安徽馬鞍山附近KTA19-G3A、安徽馬鞍山本地KTA19-G4、安徽馬鞍山KTAA19-G6A、安徽馬鞍山附近KTA19-G8、安徽馬鞍山當地KT38-G、安徽馬鞍山當地KTA38-G1、安徽馬鞍山附近KTA38-G2、安徽馬鞍山同城KTA38-G2B、安徽馬鞍山KTA38-G2A、安徽馬鞍山KTA38-G4、安徽馬鞍山當地KTA38-G5、安徽馬鞍山當地KTA38-G9、安徽馬鞍山本地KTA50-G3、安徽馬鞍山附近KTA50-G8、安徽馬鞍山附近KTA50-GS8、安徽馬鞍山當地KTA50-G9
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柴油發電機組的基本原理和結構
柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能,根據其用途的不同,可分為陸用柴油發電機組及船用柴油發電機組;如果按品牌的不同,可分為國產柴油發電機組和進口柴油發電機組; 按轉速不同,可分為低速發電機組和高速發電機組。
基本原理
柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行, 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、安徽馬鞍山當地穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發電機控制、安徽馬鞍山保護器件和回路。
結構分析
一臺普通型柴油發電機組主要由柴油機、安徽馬鞍山當地發電機以及控制系統三部分組成,柴油機和發電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓 將發電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成,目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較 多一些,柴油機和發電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如 水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員,而且有了這些傳感器, 就可以設定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警,這個時候如果操作 員沒有采取措施,控制系統會自動將機組停掉,柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組 的控制系統,控制屏一般安裝在發電機上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內,稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發電機以及傳感器連接,分別顯示電參數和柴油
機運行參數。此外 , 發電機組還有底盤、安徽馬鞍山聯軸器、安徽馬鞍山散熱器、安徽馬鞍山本地燃油箱 , 有的還裝設有消聲器和外罩。