精密管在焊接生產全過程中，簡易展現漏焊和錯口等很多情況。可是這種情況中較難掌握的就 是精密無縫管對接焊縫處展現沙眼。說白了的沙眼：就是焊接全過程中在焊接表面也許焊接里面， 展現未被徹底熔透的顆粒也許汽泡，及其在焊接表面展現的小石子樣子的坑點。 　　精密無縫管焊接出現沙眼的原因 　　分析展現沙眼的原因有以下幾個方面： 　　1、精密無縫管焊接全過程中提供焊機的電流量過小，電容器時刻過短，電容器還未徹底焊接 深入的時候焊接表面已經硬底化，因此 里面出現了未被熔透的小石子也許汽泡。 　　2、熱軋帶鋼進到長刀型調形傾斜度時候沒有連接好，熱軋帶鋼連接沒有緊閉，連接熱軋帶鋼 中間展現了太大的空閑地。 　　3、連接焊接精密無縫管的時候，沒有立即梳理精密無縫管的兩側上鐵銹也許氧化皮。 　　4、生產機器設備沒有立即檢修梳理。工作臺子上的浮塵也許污跡，誤落入連接精密無縫管的 焊接間隙處。隨后影響到焊接點的溫度和干濕度。 　　因此 要想非常好的處理此難題，就需要依據精密無縫管之上的幾個方面緣故開展非常好的防止 ，才可以從源頭上對精密無縫管在焊接中防止沙眼的出現。
隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。 大金鋼管制造有限公司

20#精密管在加工的過程中要不斷的進行折彎，但是由于折彎性要求鋼管必須非常柔軟，我們20#精密鋼管廠會在20#精密鋼管生產的過程中加入適當的氧化鈉，這種化學物品就是對鋼管之類的管子在退火的時候幫助彎曲，增加柔韌和靈活性。這樣退貨完成，才能進行機器折彎。但是折彎操作也是要分時候的， 在溫度比較高的中午進行。那么具體的我們大家可以看一下介紹! 　　 ，20#精密鋼管如何進行切斷 　　1.20#精密鋼管切斷以及沖壓：由于20#精密鋼管比一般材料強度高，所以沖壓以及剪切時需要更高的壓力，而刀與刀間隙準確時才能不發生切變不良和加工硬化， 采用等離子或激光切斷。 　　2.當不得不采用氣割或電弧切斷時，20#精密鋼管加工焊接之前應徹底除掉有害于焊接的銹 、油、水份、油漆等，選定適合鋼種的焊條。點焊時間距比碳鋼點焊間距短，除掉焊渣時應使用20#精密鋼管刷。 大金鋼管制造有限公司