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江蘇宿遷柴油發電機是怎樣計算耗油量的
發電機是怎樣計算耗油量的呢，經常有客戶向公司咨詢其設備運行期間的油耗公式和實際消耗，如：200KW江蘇宿遷柴油發電機組，八小時的耗油量是多少公升？
舉例：我公司有一臺200KW江蘇宿遷柴油發電機組。 康明斯發電機組的動力型號是6LTA83.9-G2，當負荷為百分之八十時，它八小時的耗柴油是多少公升？
答： 200KW發電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時（視不同的機器、不同牌號的燃油）。
現以200克/千瓦/小時計算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)
中石化0號柴油的密度約0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）
即你的200KW江蘇宿遷柴油發電機組，八小時的耗油量大約是419公升。
為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本，發電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下：
30kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw江蘇宿遷柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
一般的說江蘇宿遷柴油發電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標由以下幾個因素決定：各種品牌的江蘇宿遷柴油發電機組，其消耗油量不同；用電負載的大小有關。所以要參照發電機組的廠家說明書。
發電機組冷卻液不循環的原因
發電機組運行負載時一定會產生熱量，機組除了靠風扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。
冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面：
A：江蘇宿遷柴油發電機組節溫器故障。
發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生溫度報警;
B:江蘇宿遷柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良;
C：江蘇宿遷柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因;
D：江蘇宿遷柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環;
E：江蘇宿遷柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
江蘇宿遷柴油發電機組機油若油中混入的是水，則可能是以下緣由形成的。
一、水堵壓裝不緊招致松遺漏水；水堵爛透。
處理的方法是改換水堵。Φ40mm的水堵在缸體內面，看不到，其外面是(在排氣管側的)Φ45mm工藝堵。若水堵孔腐蝕嚴重或碰損，應用銑刀擴孔少許，再選大一號水堵或本人車削一個水堵換上。
二、氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，水進入氣門推桿孔而逆流到油底殼內。氣缸墊沖燒，常常伴有“哧哧”的響聲；有時，水漏入氣缸中，此時熄滅排氣的煙色為白霧狀。認真判別是哪一個缸損壞了，可用停缸法判別。查找判準后，改換氣缸墊，若是缸頭裂紋或砂眼，則可視情修理或改換。
三、機體上有砂眼，特別是在缸體上的水室部位，該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內。可卸下油底殼查看，若發現主軸瓦孔處出水，則闡明油道與水室相通。若檢查冷卻液，則其內一定混入機油漂浮其上。若無機油漂浮，則闡明砂眼在其它部位，認真察看缸體內什么部位漏水。為確保發動機的運用，改換缸體總成，避免呈現化瓦事故。
四、發動機右側水室內的機油冷卻器決裂或開焊。工作時，機油進入冷卻液中；不工作時水漏入機油中，惹起機油液面上升。此時，冷卻液中會有油漂浮。如發現這種水中有油，油中有水的現象，可初步判定為機油冷卻器毛病。拆下發動機右側機油冷卻器蓋，取出機油冷卻器，放在水中，一端堵死，另一端通入緊縮空氣，看何處冒氣泡，找出開焊、裂紋處，焊修后，再通入3kg／cm2的緊縮空氣，檢查能否已修好。若不能修復，則改換機油冷卻器。
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