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興安鋼材的理論重量是按興安鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與興安鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于興安鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。興安鋼材的實際重量是指興安鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是興安鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。興安鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在興安鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按興安鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的興安鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

所謂不銹鋼興安角鋼的折疊，就是在不銹鋼板面有許多折線，通常這種缺陷貫穿整個鋼材的縱向。形成折疊的原因是由于這種偽劣產品在生產的過分過程中追求，在下一道的軋制時就容易產生折疊，這類劣質折疊線會導致不銹鋼興安角鋼折彎后容易開裂，會大大降低不銹鋼的強度。不銹鋼興安角鋼表面產生麻面缺陷的原因，就是當不銹鋼興安角鋼軋制的軋槽磨損嚴重時，會導致興安角鋼表面形成不規則的凹凸不平。因為偽劣鋼材廠家過分追求利潤，常常會有軋槽軋制超標的現象。所以在購買不銹鋼興安角鋼的時候需要認真看表面。因為有的廠家的生產設備比較簡陋，有時會產生毛刺，容易刮傷不銹鋼興安角鋼表面，一旦刮傷深度達到一定程度，就會顯著影響不銹鋼興安角鋼的強度。還有一個很顯眼的特征就是，劣質的不銹鋼興安角鋼表面是沒有金屬光澤的，這是由于該不銹鋼興安角鋼在生產時的坯料是土坯，再加上軋制的溫度很少達標，所以沒有辦法按照軋制規定進行加工，這樣此類不銹鋼興安角鋼的鋼材性能就不夠達標了。

興安螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管鋼材則大多采用螺旋焊。大口徑螺旋鋼管廠家，螺旋管的管坯的兩個邊緣加熱到焊接溫度后，在擠壓輥的擠壓下，形成共同的金屬晶粒互相滲透、結晶，終形成牢固的焊縫。若擠壓力過小，形成共同晶體的數量就小，焊縫金屬強度下降，受力后會產生開裂；如果擠壓力過大，會使熔融狀態的金屬被擠出焊縫，不但降低了焊縫強度，而且會產生大量的內外毛刺，甚至造成焊接搭縫等缺陷。

興安角鋼的規格GB/T2101-2008(型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定);GB/T706-2008(代替GB/T9787-88 GB/T9788-88)(熱軋等邊/不等邊興安角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差);JISG3192-94(熱軋型鋼的形狀、尺寸、重量及其容許差);DIN17100-80(普通結構鋼質量標準);ГОСТ535-88(普通碳素型鋼技術條件)。根據上述標準的規定，興安角鋼鋼材應成捆交貨、其捆扎道次、同捆長度等應符合規定。興安角鋼一般屬裸裝交貨，運輸和儲存均需要注意防潮。興安角鋼材的表面質量在標準中有規定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結疤、裂縫等。興安角鋼幾何形狀偏差的允許范圍在標準中也有規定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項，并規定興安角鋼不得有顯著的扭轉。