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絞吸式挖沙船如何加油?
挖沙船裝油結束后,應關閉挖沙船的閥門。在拆卸輸油軟管前,首先要用盲扳將管口封妥,然后采用倒吸管內存油或采取其他措施。要重新測算各油艙實際存油量,并上供油船測量袖位,核對加油數量,索取抽樣。
隨著小型挖沙船的市場漸漸飽和,很多生產廠家為尋求新的出路,盲目采取了一些措施試圖扭轉這種不利的局勢,殊不知這樣做不僅無法為公司效益,還會帶來一些損失,在這里為大家介紹一些使用挖沙船常見的誤區,希望各位可以了解一下,以避免造成損失。
盲目選擇潤滑油
大家需要明確的是,不同型號的挖沙船所使用的潤滑油也是不一樣的,在保證施工質量的前提下還要結合壓縮比、排量等進行選擇,然后再根據氣溫、負荷進行粘度級別選擇,而不是盲目的只是購買質量較好的潤滑油。
盲目使用進口配件



泥泵工況系指泥泵工作的流量和水頭,泥泵工況的選定要在泥泵及其主機的可用性能范圍內,排泥管路能夠輸送,且磨損較小,并使土方生產率較佳。泥泵工作的流量范圍,小不致使排泥管路中的流速太小,而產生泥砂沉積,出現堵塞現象; 不致使泥泵產生氣蝕、或主機超功率、或超轉矩。在泥泵工作流量范圍內,選定的施工流量,要使挖泥船能發揮挖吹能力,達到較佳生產率,同時要考慮減小泥泵、管路的磨損和節約能耗等。
施工方法
絞吸船施工
分條施工
將疏浚區域分條,每條80-100米。進行施工
分層施工
分層厚度為2-4米,以適合絞刀頭的施工能力,進行施工
分刀施工
分刀厚度為0.3-1.0米。每層可分為2-4刀,
吹填施工




由于工作時經常用工作行程的某一段,造成液壓
缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形),致使液壓
缸兩端高低壓油互通
缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻
力增加
泄漏過多
油溫太高,粘度減小,靠間歇密封或密封質量差
的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互
通,運行速度逐漸減慢直至停止
排除方法: 單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
鏜磨修復液壓缸孔徑,單配活塞
放松油封,以不漏油為限校直活塞桿
尋找泄漏部位,緊固各接合面
分析發熱原因,設法散熱降溫,如密封間隙過大
則單配活塞或增裝密封環
絞吸式挖泥船
工作方式:目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶,它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置,將河底泥沙進行切割和攪動,再經吸泥管將絞起的泥沙物料,借助強大的泵力,輸送到泥沙物料堆積場。
特點:它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程,可以一次連續完成,它是一種效率高、成本較低的挖泥船,是良好的水下挖掘機械。
耙吸式挖泥船


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