以下是:道路橋梁防撞護欄不銹鋼復合管護欄廠家貼心服務的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 電議/米 |
發貨期限 | 3-7天 |
供貨總量 | 不限 |
運費說明 | 電議 |
小起訂 | 1米 |
質量等級 | sb |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 圖紙要求 |
產品品牌 | 金鑫 |
發貨城市 | 山東聊城 |
產品產地 | 山東聊城 |
加工定制 | 可加工 |
適用領域 | 橋梁河道等 |
是否進口 | 否 |
產地 | 山東 |
品牌 | 金鑫 |
是否可定制 | 是 |
實體廠家 | 十年老廠家 |
廠家 | 是 |
是否進口 | 否 |
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澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點,第二層澆注到斜邊上角變點,第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?;炷敛剂弦鶆?,嚴格控制振搗時間,每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。收漿:護欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂,不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生,不宜噴灑薄膜養護劑。橋梁護欄施工時注意問題護欄施工時應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
防撞主要包括下面幾個部分:本體:防撞本體包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地層中挖出的路塹,其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道,承受通過軌道的列車荷載,是防撞的主體。防撞本體根據地質條件和填筑材料的不同,又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖防撞六種基本形式。排水:地面排水設備:用來將有可能停滯在防撞范圍以內的地面水迅速排除到防撞以外,并防止防撞以外的地面水流入防撞范圍,以免下滲浸濕防撞土體或形成漫流沖刷防撞邊坡,如側溝、排水溝、天溝等。地下排水設備:根據水文和地質條件修筑于地面以下一定深度,用來截斷、疏干、引出地下水或降低地下水位,以使防撞及邊坡保持干燥狀態,提高土的穩固能力,如排水槽、滲水暗溝、滲井等。
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放樣后應調查每根立柱下的地基狀況,如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時,應改變立柱固定方式或調整立柱位置,避免損壞路面下埋設的管線設施。如果路側護欄不是全線通布,則應根據設計所給出的路側護欄設置原則,并結合主體工程的實施情況,對設計中路側護欄設置位置進行復核,并應根據實際情況對其進行適當調整。當立柱打入深度過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入。 當在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設置護欄立柱時,立柱放入基坑后,立柱坑內應先填至路面底面以下50mm處,立柱坑的剩余深度應使用與路面相同的材料回填并壓實。當立柱埋入巖石時,應預先在巖石上鉆孔,然后用土回填并夯實, 將立柱打入夯實的回填土中。
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