延邊軍用高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理工藝規程
1主要內容與適用范圍
本標準規定了軍用高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理工藝規程。
本標準適用于9Cr18、9Cr18Mo不銹鋼制軸承零件的熱處理。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據本 標準達成協議的各方，研究是否可使用這些文件的 版本。凡是不注日期的引用文件， 其 版本適用于本標準。
JB/T1255 高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件熱處理技術條件
JB/T1460 高碳鉻不銹鋼滾動軸承零件熱處理技術條件
Q/WZ.J4146軍用軸承熱處理技術條件
3淬火
3.1高碳鉻不銹鋼滾動軸承軸承零件淬、回火后的技術要求
3.1.1硬度
套圈和滾動體淬、回火后的硬度應不低于 HRC5 8。
3.1.2顯微組織
高碳鉻不銹鋼滾動軸承軸承零件淬、回火后的顯微組織按 JB/T1460高碳鉻不銹
鋼滾動軸承零件熱處理技術條件第二級別圖評定，第二、三、四、五級為合格組織；不 允許 級的欠熱組織、第五級的過熱組織和因鍛造過熱引起的第七孿晶碳化物組織出 現。當淬火組織介于一、二級之間時，以硬度為準。
3.2 加熱前對零件的要求
3.2.1零件幾何形狀、尺寸精度應符合有關技術條件要求。
3.2.2零件表面不得有銹蝕、油污、裂紋和未車去的脫碳層。
3.2.3零件表面不允許有超過規定的卡碰傷
3.3加熱設備
RJ）— 50—13箱式爐，馬弗有效尺寸為 500m材300m材80mm入料口寬度為 220mm
3.4裝爐及加熱規定
3.4.1套圈外徑大于90mm摞放加熱，摞放高度，一般套圈不大于75mm，推力型套圈不大 于35mm 不銹鋼軸承
不銹鋼軸承損壞的主要原因及損壞過程
1、不銹鋼軸承損壞的主要原因
不銹鋼軸承損壞的原因 比例
1、材料疲勞 有三分之一是材料疲勞
2、潤滑不良 有三分之一是潤滑不良
3、安裝問題 另外三分之一是污染物進入或安裝處理不當
不銹鋼軸承損壞的過程：
不銹鋼軸承從開始使用到一個材料疲勞點的出現的時間長短，和這段時間軸承的轉數、負載大小、潤滑及清潔度有關。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間后，便會引發微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當滾動體經過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現象，隨著剝皮的繼續擴大，軸承損壞不能使用。
初發生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應力的增加及裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續很長一段時間，期間有明顯的振動和噪音，因此在沒壞之前應有足夠的時間來更換它。延邊
PEEK
用玻璃纖維增強PEEK保持架
適合高速度、有化學反應或高溫等要求苛刻的情況。
PEEK的優越特性是強度與彈性的極好結合、同時工作溫度范圍高、耐化學性與耐磨損性高而且可加工性良好。
PEEK保持架可用于某些球軸承和圓柱滾子軸承標準保持架，例如混合和/或高精度軸承。
該材料在高達攝氏＋200度時都不顯示溫度與油添加劑引起的老化跡象。
但是，高速使用的 溫度限于攝氏＋150度，因為這是尼龍的軟化溫度。
酚醛樹脂保持架
輕型增強酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但是不耐高工作溫度。
在大多數情況下，這種保持架用于高精度角接觸球軸承的標準保持架。
其它材料
除了上述材料之外，配有用其它工程尼龍材料、輕合金或特殊鑄鐵制造的保持架。
滾動軸承的材料 - 密封件材料
密封件一般是用人造橡膠制造的。 延邊不銹鋼軸承
延邊不銹鋼軸承失效的措施
不銹鋼軸承失效的措施
1、 加強機油濾清器、曲軸箱通風裝置的清潔和維護按說明書要求及時更換濾芯；
2、 保證發動機冷卻系統正常工作，控制好發動機的正常溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴禁不加冷卻水就行車；
3、 正確選用燃油，準確調整配氣相位和點火正時等，防止發動機不正常燃燒：
4、 及時做好曲軸和軸承技術狀況的檢查和調整工作。
5、 定期進行機油鐵譜分析減少事故發生結合機油鐵譜分析及早發現非正常磨損，根據機油鐵譜分析圖樣準確判定磨粒成分及可能發生部位，防患于未然，避免發生碾瓦燒軸事故。