考登鋼管銷售情況較上周有所好轉。市場貿易商仍是維持庫存運轉，針對庫存較少的規格少量補貨，基本上是有實際尋單后直接從管廠進貨，貿易商心態較為謹慎，觀望情緒十分濃厚。臨近周末，期螺價格上漲，利好因素帶動下，預計下周考登鋼管出貨情況將繼續改善，市場考登鋼管價格止跌回穩的機會較大。 　　無論從漢中考登鋼管市場的運行規律來看，還是從考登鋼管企業的自救行為來講，都蘊藏著較大的彈升動能，畢竟當前考登鋼管市場及其價格整體處于歷史性底部區域，考登鋼管價值的發現市場的反轉，必為大勢所趨。目前由于鋼廠方面供貨不足，導致考登鋼管庫存整體壓力不大，部分缺貨情況開始顯現。 　　就眼下來看，雖然今日跳水，但考慮到本期方形鋼管廠仍舊，加之目前市場可售資源較為有限，對于后市考登鋼管價格仍舊起到一定支撐。鋼廠方面，今日各鋼廠放出新一期價格，受鋼廠資源不多影響，價格繼續延續上期價格而走。

　　廣安考登鋼管庫存降幅擴大，其中華北地區降幅，板材產品華北和東北降幅尤其突出，這表示北方資源的消化呈現加速趨勢，再加上鋼廠檢修減產，資源到貨量少，市場規格斷檔與需求復蘇略有加快相結合，整體形成了鋼價較為結實的底部形態。 　　結合近期穩增長的助力，下一階段，不論趨勢是反復、還是盤整趨強，之前弱勢的格局正在打破，考登鋼管市場信心有望被提振。考登鋼管市場供給壓力依舊太重。不過，目前鋼價整體處于低位，即使供過于求的局面短期內無法扭轉，考慮到成本的支撐，鋼價繼續下行的空間比較有限。 　　綜合考慮，預計近期考登鋼管穩中。在上周末，考登鋼管市場需求并不理想，貿易商心態也較為猶豫。據反饋，目前市場大戶庫存下降較為，資金壓力施壓，但當前售價基本上無利可圖，降價銷售的意愿較低，但漲價更無“動力”，因此，當前的觀望更多的亦是“心態的無奈”。

中國近幾年來的迅速發展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步，的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個市場，中國造船業前景有待突破，其大背景是中國造船業已經占據了全球市場三分之一強的份額。　2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。 的召開，伴隨著社會的不斷發展壯大，城市化的現展，高建鋼管的用途越來越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設施的建設等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購人員，在購買高建鋼管時總會遇到各種型號、材質的高建鋼管。其中就有10號、20號高建鋼管。這兩種型號的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優勢？ 10號和20號高建鋼管的材質不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強度越高,但韌性和塑性會越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時的可靠些,不容易出現裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機械加工設備等等都可以用到。