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如果沒有安裝反光條，晚上走路很容易撞到護欄。有時候，我們可能會看到路上的市政護欄被撞得亂七八糟，有的甚至趴在行車道上，給路人造成了很多不便。如果司機稍有不慎，可能會引發(fā)新的事故。當然，這不僅會造成公共財產(chǎn)的損失，還會造身，這是我們不愿意看到的。
因此，為了避免這一系列后果，市政圍欄需要配備反光條。長期對于市政護欄非常必要的，可以有效延長市政護欄的使用壽命。1.一般情況下，市政護欄的防腐防銹功能不受影響，但在霧天和偏南風時，應(yīng)及時用干棉布護欄上的水滴。
下雨時，雨停后將防撞護欄上的水擦掉，做好市政護欄防潮工作。2.市政護欄為避免金屬腐蝕，可定期使用少量防銹油或縫紉機油擦拭表面，鋼欄桿光亮如新。如果發(fā)現(xiàn)欄桿開始有銹斑，要盡快用棉紗涂抹在銹斑上，這樣才能去除銹斑。
不使用砂紙等粗糙表面數(shù)據(jù)停止打磨，從而破壞護欄表面的防銹層，導(dǎo)致大面積生銹。3.市政護欄多在室外使用，室外塵土飛揚。久而久之，浮塵會浮在鋅鋼護欄上，直接影響護欄的光澤度和美觀度。由于風沙的長期侵蝕會直接導(dǎo)致護欄表面保護膜的損壞，因此需要定期擦拭室外鋅鋼護欄設(shè)施，通常使用軟棉。
防撞護欄橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。
其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。
按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式。●車速、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因為在現(xiàn)實生活中，貨車在高速上處于運動狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運動速度來測試防撞護欄也在情理之中。
一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當轎車撞擊面發(fā)生在防撞護欄側(cè)面時，后果嚴重。迎面撞上貨車防撞護欄，防撞護欄具有一定的緩沖保護作用。
并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現(xiàn)象。防撞護欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系。●現(xiàn)狀：防撞護欄作用與影響根據(jù)規(guī)定卡車的側(cè)護欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護欄底邊緣距地不得大于55公分。
雖然，在防護方面有著明文規(guī)定，但是實際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護裝置。甚至，部分安裝的防撞護欄竟然是非固定式的，可以前后移動。為什么，防撞護欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺，極易發(fā)生剮蹭。
2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護欄剛度、強度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對較少，同樣不利于后車。所以，在現(xiàn)實生活中，大多數(shù)工地上的自卸車即便裝了后防撞護欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護作用。
