有關柴油發電機組出租自動化等級分類，柴油發電機可分為手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換開關等，一級自動化柴油發電機組的性能，二級與三級自動化柴油發電機組的功能。柴油發電機組自動化等級一、柴油發電機組自動化等級類別柴油發電機可分為手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換開關（柜）、遠距離三遙（遙控、遙測、遙監）。二、柴油發電機組自動化控制系統等級柴油發電機組自動化控制系統的設計人員或用戶，應從實際情況出發，根據具體要求確定柴油發電機組必須具有的自動化控制功能。我國對額定功率不大于3200KW的陸用自動化柴油發電機組制定了GB/T4712-1996《自動化柴油發電機組分級要求》標準，將柴油發電機組按其自動化程度分成三級；(1)一級自動化柴油發電機組的性能：1)單臺發電機組自動化，用于應急供電.運行期間保持電壓和頻率恒定。2)發電機組應自動維持應急備運行狀態(蓄電池自動充電;儲氣瓶自動充氣)，柴油機啟動前自動進行預潤滑。3)當發電機組需要啟動、運行或停機時，能按自動控制指令實現自動啟動、運行或停機。

柴油發電機組出租電機正常運轉溫度是多少，允許溫度范圍是多少(第二頁)一、絕緣材料的耐熱等級絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電動機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。根據經驗，A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。二、溫升溫升是電動機與環境的溫度差，是由電動機發熱引起的。運行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電后會產生銅損。還有其他雜散損耗等。這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差 ，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。