沈陽出租發電機組合作案例
發電機租賃出口3PT保險熔斷： 現象: 1） 警鈴響； 2） 發電機有功、無功表指示下降或為零，定子電壓表指示正?；驗榱悖l率失常； 3） 發電機有功、無功電度表轉慢或停轉； 4） 定子電流、勵磁電壓、電流指示正常； 5） 如為3PT的一次保險熔斷，還會出現“發電機定子一點接地”光字牌； 6） 有關保護發“電壓斷線閉鎖”信號燈。 處理: 1) 維持發電機負荷，不得進行調整； 2) 退出“發電機失磁”保護和“定子一點接地”保護； 3) 檢查3PT一、二次保險是否熔斷，若系二次保險熔斷，則更換二次保險，如再次熔斷，則通知繼保檢修人員處理；若為一次保險熔斷一相，則對PT進行外觀檢查后，以同容量保險更換，恢復PT運行；如再次熔斷，則通知檢修處理；若熔斷兩相，則搖測PT絕緣，如有問題，通知檢修處理。
<沈陽>領航電力設備有限公司發電機租賃非全相運行，一般在發電機并列、解列時，發電機出口斷路器合閘、分閘過程中發生主斷路器機構卡澀或分相操作的主斷路器一相甚至兩相油壓消失等情況中出現。 發電機非全相運行現象: a. 主變高壓側三相電流指示不正常，斷開相電流指示為零。 a. 發電機定子電流三相嚴重不平衡。 b. 發電機負序電流表指示異常增大。 c. 發電機三相電流中兩相電流相等或近似相等，且僅為第三相電流的一半左右，應判斷為主變高壓側開關一相斷開，兩相接通。 d. 主變中性點地刀在合閘位置時，發電機三相電流中兩相電流相等或近似相等，而第三相電流為零或近似為零，或者中性點地刀在斷開位置時發電機三相電流為零或近似為零，應判斷為主回路兩相斷開一相接通。 e. 發變組中性點有零序電流(或零序電壓)。
沈陽出租發電機組合作案例
單燃料未并網的發電機租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺從空載頻率開始的下降的直線，兩臺并聯的多臺機組具有公共的頻率。機組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺機組特性曲線的交點就是該機組輸出的有功功率。 后來想到，與單燃料機組相比，雙燃料機組有兩個調節器，分別控制柴油和天然氣。因為兩個調速器的轉速相同，將它們視為兩臺并聯運行的單燃料機組不就行了嗎？ 理論上的問題想通了，其他的問題都是技術上的，很好處理了。 當時使用的是國產的工控機的I/O板卡，編程用的是單片機的匯編語言，編程和調試的工作量很大。如果像現在這樣，用S7-300的FB 41來做，工作量小得多。 成功地實現了單機獨立供電、并電網和多機并聯獨立電網供電的控制。
發電機租賃合作單位上海菱重發動機有限公司SME是由上海柴油機股份有限公司和日本三菱重工業株式會社共同組建的合資公司。 公司主要生產由三菱重工技術許可的S6R2/S12R/S16R系列各型號發動機 該系列產品主要用于陸用發電機組，功率覆蓋為500kW～2000kW。 SR系列產品目前是三菱重工生產的非道路產業用中大型發動機的主力產品，現除日本本土工廠以外，在法國工廠也生產同系列的產品。主要用于陸用電站、船用主機及輔機。產品暢銷歐美市場，在中國國內也得到用戶的高度認可。在該系列柴油機的平臺上擁有符合美國EPA2排放的陸用電站和符合 IMO2排放的船用配套柴油機。 公司位于上海市楊浦區軍工路2630號（上海柴油機股份有限公司廠區內），2013年開始投產，生產綱領為年生產SR各系列 柴油發動機5000臺，預計到2020年達到生產綱領。
