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柴油發(fā)電機組低溫啟動需要注意什么事項 對于高海拔地區(qū)的柴油發(fā)電機低溫啟動，由于大氣壓力比較低，需要注意什么事項？ 1）控制啟動時間 在低溫啟動時，啟動機連續(xù)帶動柴油機轉動一般不能超過10S；連續(xù)3次不能點火時，應暫停2～3min后再啟動。若再啟動2～3次仍不能點火時，則應檢查油路中有無空氣或堵塞，以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動，會使蓄電池過度放電，將造成極板老化。 2）多種啟動方法應合理使用 為過到 的啟動效果，前述幾種啟動方法往往要同時使用。但是低溫啟動液輔助啟動與進氣火焰預熱、低溫啟動液輔助啟動與進氣螺旋電阻加熱不能同時使用，否則火焰將點燃啟動液混合氣而發(fā)生爆炸，引起嚴重的后果。 3）使用低溫啟動液應注意 低溫起動液容器應安裝于陰涼通風處，遠離高溫熱源，禁止明火靠近，以防爆炸傷人。低溫啟動液為易燃品，并有麻醉性，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼通風的庫房，不可露天存放，儲存中應注意人身。不準將低溫啟動液加入油箱中，以免產生氣阻。 4）使用燃油加熱器應正確選油 采用外置強制循環(huán)式燃油加熱器時，不能使用汽油作燃料，應根據(jù)機器使用的環(huán)境溫度，選用適當牌號的輕柴油（或煤油），當與柴油機使用相同牌號柴油時，應保證在使用環(huán)境溫度下，柴油不結冰、不結蠟，防止供油回路堵塞。 5）少用拖車啟動 盡量不要采取拖車啟動的方法啟動柴油機，因柴油機未經預熱，機油黏度大，拖車啟動會導致各部件因潤滑不良而加劇磨損。 6）啟動后應低速運轉并查尾氣 柴油機點火后的一段時間內，切忌加大油門高速運轉，否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。柴油機啟動后，應怠速運轉2～3min，然后逐漸加至中速運轉“暖機”。當冷卻液的溫度達到60°C以上時，檢查儀表板上的機油壓力、水溫，以及指示燈是否正常，特別是機油壓力應在0.15～0.50MPa范圍內。在柴油機沒有任何異響、正常運轉的情況下，逐漸增加負荷進行作業(yè)。 7）啟動時排氣管會冒一陣白煙 不能用明火加熱油箱 用明火加熱油箱,不僅會損壞機體外表的油漆,并且簡單燒壞塑料油管,形成漏油,甚至會因油箱內氣體急劇脹大而發(fā)生爆炸,致使機體被毀和人員傷亡。在發(fā)動時要加入冷卻水 如果在發(fā)動時不加冷卻水,而等玉柴發(fā)電機組發(fā)動后再加冷卻水,就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而致使機體、缸蓋產生裂紋。不能從進氣管中添加機油 從進氣管中加添機油,會使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。不能摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動,會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件,加劇發(fā)電機部件的磨損。
柴油發(fā)電機組在使用過程中常見錯誤操作 柴油發(fā)電機組在使用過程中的錯誤操作，錯誤操作一： 柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 錯誤操作二： 帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。 錯誤操作三 冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位運轉一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常運轉。 錯誤操作四 柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機組轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發(fā)電機組的自切換與自啟動 柴油發(fā)電機自切換 自切換柜（又稱ATS柜,雙電源自動切換柜、雙電源自動轉換柜）主要用于主電源和應急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發(fā)電機組一起組成了自動應急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動的將應急照明、保安電源、消防設備等負載切換到發(fā)電機組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機場、電臺、賓館及工廠企業(yè)應急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設施。 ATS自動化電柜操作方法有2種 1、模塊手動操作方式： 打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài)，它會自動進入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據(jù)模塊的顯示進入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。 2、全自動操作方式： 將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態(tài)。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 首先打開電源鑰匙直接按“自動”鍵，機組同時就會自動啟動升速，當赫茲表、頻率表，水溫表顯示正常后，他將會自動合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準狀態(tài)自動控制、市電狀態(tài)自動檢測、機組自動啟動、自動投網(wǎng)、自動退網(wǎng)、自動停機、故障自動跳閘、停機、報警。 柴油發(fā)電機自啟動 自啟動的功能：當市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認，機組自動啟動（1~8次可調，首次啟動成功率>99%），自動確認發(fā)電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調）。同時具有眾多的保護功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運行時間、電池電壓、轉速等參數(shù)。 自啟動開機方法有兩種： 1、電源啟動，這和基本型發(fā)電機組的啟動方式相同，方法都是先打開電源，扭動鑰匙后，按啟動鍵，當機器啟動成功后在按急停按鈕停機，關閉鑰匙報警器。 2、鑰匙啟動：首先按順時針方向旋動鑰匙，機器啟動正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置，按提示輸入密碼“0318”，進入后按“上”“下”鍵確認，查看油壓、水溫指標是否正常，確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向，當頻率升速到51.5-52HZ之間時，表明已經到達到 速，這時一切指標正常說明機器運行良好，性能調試成功。運行一段時間確定無故障需要停機時，先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機組慢慢降速，待數(shù)值恢復到廠家出廠前設定的位置時，方可按“急停”按鈕停機 維曼機電是國內發(fā)電機出租行業(yè)網(wǎng)站,它實現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油發(fā)電機出租,靜音發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機配件相關信息發(fā)布功能.發(fā)電機出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機出租,租賃服務. 發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,發(fā)電機出租、租賃,發(fā)電機出租公司 維曼發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,發(fā)電機出租公司,應急發(fā)電車出租,發(fā)電機買賣,全國各大城市均設辦事處,存放各型號發(fā)電機上百臺，方便周邊各縣市調取發(fā)電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
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柴油發(fā)電機電壓的允許變動范圍 電壓是柴油發(fā)電機穩(wěn)定運行的影響因素之一，電壓波動過大可能影響柴油發(fā)電機發(fā)電機的使用壽命，甚至直接損壞機器。電力系統(tǒng)符合的變動是正常的，因此，為了發(fā)電機穩(wěn)定運行，應當保證電壓的變動處于允許的范圍內。 柴油發(fā)電機正常運行時，電壓的變動范圍是在額定電壓±5%以內，此時發(fā)電機的額定容量可保持不變。即當電壓降低5%時，定子電流可升高5%；而當電壓升高5%時，定子電流應降低5%。 柴油發(fā)電機連續(xù)運行的 允許電壓應遵循額定值的規(guī)定，但 電壓不得大于額定值的110%，因為當電壓過高運行時可能產生以下危險： （1）轉子勵磁電流增加，可能使轉子繞組溫度超過允許值。若維持轉子電流不變升高電壓，則需降低出力。 （2）定子鐵芯磁通密度增大，鐵損增加，可能使定子鐵芯和定子繞組溫度超過允許值。 （3）由于定子鐵芯磁通密度增大，鐵芯飽和后發(fā)電機端部漏磁也會增加，會引起發(fā)電機的實體部分（如漏磁逸出軛部，繞穿機座某些結構部件如支持筋、機座，齒壓板等）和支持端部的金屬零件發(fā)生過熱，造成事故。 （4）過電壓運行對定子繞組絕緣（如存在絕緣薄弱點）有擊穿危險。 柴油發(fā)電機的 運行電壓應根據(jù)穩(wěn)定的要求來確定，一般不應低于額定值的90%。電壓過低造成的危害是： （1）引起系統(tǒng)并列運行穩(wěn)定性問題和發(fā)電機本身勵磁調節(jié)穩(wěn)定性問題。當發(fā)電機電壓低于95%以下運行時（一般到90%），會使系統(tǒng)并列運行穩(wěn)定度大大降低，因為此時由于勵磁電流的減少使定子磁場和轉子磁場拉力減少，很容易產生失步和振蕩。 （2）定子繞組溫度可能升高。在電壓降低時若要保持出力不變，必需增加定子電流。當電壓降低到額定值的95%時，定子電流長期允許值不得超過額定值的105%。 （3）引起廠用電動機和用戶電動機運行情況惡化。因為電動機力矩與電壓平方成正比，電壓下降使電動機力矩大為下降，引起電動機電流增大而發(fā)熱。 對于不同場所中使用的柴油發(fā)電機，使用單位要根據(jù)發(fā)電機的運行狀況，制定柴油發(fā)電機具體的電壓控制規(guī)程，做好發(fā)電機電壓變動的控制工作，為柴油發(fā)電機的可靠運行提供一份安心的保障。
